Даже мерзкая погода, по недоразумению именуемая зимней, не мешает нам продолжать активную работу в музее. Этот период нашей истории благодарные (надеемся) потомки будут отождествлять с работами на самолете Ту-144. Но не только этим живёт и дышит организация. Были заменены лампы в уличных прожекторах. Много мелких работ проводилось в 7-м ангаре (в том числе была произведена перепись экспонатов, находящихся в нём). При работах в ангаре был найден некий загадочный агрегат. Сей зверский девайс выполняет функции пылесоса. Ревёт зверски. Очередной коллайдер, в общем . Продолжает преображаться музейная автотехника. Газ-66 уже на 90% готов к началу службы на благо музея.