Итак, субботник состоялся. Наконец-то удалось вплотную заняться Севером. С машины слито старое масло, подробнейшим образом проверен двигатель, замеряна компрессия. Для этого оказалось необходимо подкачать колеса и перекатить аэросани поближе к подогревателю для прогрева мотора. Все оказалось в порядке, слухи об имевшем место несколько лет назад гидроударе не подтвердились. Теперь тщательнейшей проверки требует проводка. На стене ангара появились еще два фонаря. На КрАЗе начаты работы по монтажу фаркопа, для их завершения срочно нужна бормашинка. На Газ-66 доделал, наконец, кабину – теперь работает абсолютно все и все на своих местах. Продолжили перетяжку панелей. Готова начатая в прошлый раз и еще одна.На Ту-144 все несколько неоднозначно. С одной стороны, удалось снять еще одную нестандартную панель и привести в порядок не поддававшуюся кухню. С другой стороны, оказалось, что из-за тактических просчетов в организации работ на данный момент мы не готовы начать монтаж панелей – требуется срочно закончить перетяжку. Ничего, справимся. Еще удалось закончить ремонт почти всех поврежденных панелей – после небольшой доводки они будут готовы к перетяжке. Кстати говоря, работы на борту Ту-144 стали возможным благодаря тому, что нам на помощь пришел Алексей из Клуба Любителей Газ-66 на своем 66-м, за что большое ему наше спасибо!