Работы по подготовке экспозиции музея к годовщине Победы набирают обороты. В этот раз, мы провели традиционный для первомайских праздников двойной субботник , выполнили массу самых разнообразных поручений сотрудников музея, не забывая, при этом и о своих проектах и заготовках к празднику.

Утро первого мая началось как раз с помощи в аккуратном перемещении отреставрированной многометровой картины в 6 ангаре. Её нужно было аккуратно перенести на свободное место и положить на пол для того, чтобы можно было усилить «силовой набор рамы» сего монументального полотна. Скоро картина украсит одну из стен в новом ангаре.

Затем, часть волонтеров отправилась на покраску входных ворота музея и двери в 8-ом ангаре. Попутно, в ангаре провели уборку.

На улице тем временем заканчивалось оформление «Аллеи Героев». К установленным ранее плакатам с фотографиями и биографией летчиков-героев Советского Союза присоединился большой, центральный плакат. Его установили, отцентровали и надежно закрепили.

Установили бетонную плиту, за которую будут крепиться страховочные троса двигателя ВК-1 при демонстрации его посетителям. Обрадовавшись новому креплению и свежему маслу, ВК-1 вышел на 25-27% мощности.

У бомбардировщика Б-25 зачистили от старой краски лопасти винтов. Нанесли свежую. Вместе  с ним, свежую краску получили капот Ла-7 и рули Пе-2.

Много было работ по мытью экспонатов. В этот раз водные процедуры успели принять Ли-2, МиГ-27, МиГ-31, Як-30, Эпос, БПЛА, вертолет Ка-25 и трап для Ту-144.

Внутри, в салонах и кабинах тоже кипела работа. Так, на Ту-144 вернулись после зимовки лампы освещения салона. Установлен и подключен вентилятор в кабине. Заменены несколько сигнальных ламп на приборных панелях. На МиГ-27 установлен радиовысотомер.

Завезли реквизит для экспозиции «Полевой госпиталь».  В рамках подготовки пришили погоны на 4 комплекта военной формы. На банки современных консервов наклеили этикетки от тушенки образца 1941-го года, взятые с какого-то реконструкторского сайта. Они еще по ширине не совпадали, пришлось малость подрезать. Получилось вполне аутентично, по-советски – криво, косо и местами отваливается. В наличии имеются «конина» и «свинина». К этому нужно еще будет добавить нарезанную на порции буханку хлеба – говорят, черный не менялся уже много лет. И после показа можно будет со спокойной душой слопать реквизит под крылом самолета. Остается наклеить этикетки на все пузырьки с «лекарствами » и можно заполнять их «препаратами».

Проверили громкую связь в музее, ее состояние удручает. Где-то перебиты провода, будем искать и исправлять.