Состоялся очередной субботник в музее. Коротко о главных событиях дня.

На Ту-144 доделана, проверена и пущена в работу розетка 380В. Подключенным к ней компрессором удалось накачать передние колеса и часть задних (те, на которых ранее отремонтировали ниппеля). Что делать с разбортированными колесами – пока неясно. Удалось реанимировать электропривод люка переднего багажника, теперь люк открывается и закрывается штатно. Ручной привод тоже ожил. К сожалению, загрузить в багажник балласт, как планировалось, вряд ли получится – он занят дополнительными баками. Проведен очередной раунд сражения с болтиками лючков, закрывающих механизмы носка. Поддаются потихоньку, со временем откроем все необходимые лючки. Подсчитано необходимое для реставрации количество пультов вызова стюардесс, кнопочек и решеточек для них. В субботу кроме багажника открыли еще и капоты двигателя №1. Мотор в прекрасном состоянии и своим видом сам представляет интересный экспонат. Кроме того, при открытии багажника выяснилось, что он, багажник, был переоборудован для аварийного покидания машины экипажем в полете (при проведении испытаний). Для этого в полу второго салона имеется большой люк, из которого к проему багажника ведет специальный раструб. Наметили методику раскройки ковролина для пола в салоне. Надеемся, за следующий субботник мы как минимум оформим выкройку, чтобы уложить первый и самый сложный кусок.

Ту-114. Надеты чехлы на готовую часть очередного блока, начат ремонт подлокотников.

Начат ремонт остекления Ту-4, пока постепенно снимаем поврежденные слои стекла. Под ними совершенно нетронутый слой, так что задача облегчается. Правая форточка снята для ремонта, поврежденные места заклеены пленкой для защиты от попадания воды.

Миг-3 вытащен из ангара и вымыт, продолжены работы по смывке остатков краски на крыльях. Испытана смывка, переданная нам из Аэрофлота, по эфективности она не уступает прежним. Но, на дочистку Миг-3 ее хватит, на Як-17 – вряд ли. При вытаскивании Мига попутно провели перестановки в ангаре, укрыли часть экспонатов. Кроме этого, к нам приехал Александр Буйлов из танкового музея в Кубинке. Будем перенимать опыт в комплексной покраске экспонатов.

Продолжили ударными темпами стеклить 7-й ангар, доделана еще одна стена. Отремонтирована информационная табличка М-17.

Одним из приятных сюрпризов стал визит заслуженного лётчика-испытателя Советского Союза Степана Анастасовича Микояна. Для него была запланирована экскурсия. А в результате, когда он сам начал вспоминать какие-то вещи, получилось, что это он провел экскурсию для всех, а не кто-то для него. А вообще молодец человек! Приехал сам на машине за рулем, да ещё и троих с собой привез. И это в 88 лет! К нашему великому удовольствию мы были ему представлены. Пообщались и сфотографировались на память. Также отрадно было видеть одного из старожилов нашей организации и по «совместительству» главного органиста кафедрального собора в Калининграде Артема Хачатурова. Артем, рады были видеть тебя, приезжай к нам почаще!