Завершен ещё один субботник. Рассказываем…

Пронесшийся по московскому региону ураган изрядно потрепал фасад 8-го ангара, из-за чего пришлось отложить запланированные высотные работы и заняться восстановлением поврежденного остекления. Ремонтом остекления 7-го ангара заняться не успели, но там не хватает всего 6-8 стекол.
Под вечер смогли уделить полчаса вертолету Ми-12. Оценили возможности по его помывке и устранению течей масла. Испытали на нем очищающую пасту «Флаттер». Результатом очень довольны.

Установлены на забор ещё 135 метров колючей проволоки «Егоза».

Успешно начали смывку Як-17. То ли смывка лучше, то ли полученный на МиГ-3 опыт сказывается – идет ощутимо легче. На данный момент очищен киль и частично хвостовая часть фюзеляжа. На весь самолет смывки не хватит, надо что-то придумать. Как обычно, нужна дополнительная химзащита. Спонсоры, АУ!! На нашем сайте масса места для вашей рекламы!

На Ту-144 начали выкройку ковролина. Настелили его на самую сложную часть самолета – передний тамбур, кухню, коридор и гардероб, с учетом люка. Первый салон очищен от мебели и готов к настилке следующего листа. Закончена полировка иллюминаторов по правому борту.

Помыто левое крыло. Просьба на следующий субботник ту же команду направить на правое, а если останется время – и на нос.

На Ту-114 доделаны и установлены  ещё три блока кресел, выполнены мелкие работы в кабине самолета. Пытались «реанимировать» подпорку под хвост, пока не особенно удачно.

Осмотрен Ли-2, составлен план ремонта поврежденной при киносъемках силовой конструкции самолета. Надеемся вернуть машину в строй к августу.

На Ми-2 закончено восполнение приборного оборудования, дальше в плане восстановление салона и серьезная помывка.

В процессе остекления 8-го ангара вернули раздвижной лестнице «РЛ» электропривод. Теперь ее необязательно качать вручную. Для завершения нужен лишь ответный разъем к аккумулятору.