Температура воздуха бьёт все рекорды, но работы в музее продолжаются.

На Ту-114 установили второе сидение бортпроводника в переднем вестибюле. Во втором салоне на 5-ти креслах установили сидушки и подголовники, очистили от поролона ещё 3 кресла. Дочистили и подняли на борт два дивана из купе. Утром обнаружили неприятный сюрприз: под действием погоды и птиц разрушилась половина законцовки киля. При чём обшивка разлетелась на мелкие кусочки. Всё что нашли – собрали. До осени надо исправить ситуацию…

На Ту-144 отполированы ещё 6 окон. Осталось 10.

МиГ-3. Макет полностью ободрали от остатков смывки и краски, обезжирили и начали грунтовать. Полностью загрунтовать не удалось, в основном из за странного поведения грунтовки: вроде и жидкая она, больше разводить нельзя, но распылитель «плевался». Возможно причина в работе компрессора, расход он держал еле – еле, причем давление после редуктора падало при работе распылителя. Рабочее давление было 3-4 атм, хотелось бы чуть побольше. Скорее всего, причина – в слабой сети, потому как при одновременной работе мини-мойки и компрессора, обороты двигателя последнего ощутимо падали, плюс он иногда при включении делал попытки не запуститься. Тем не менее, первый слой грунтовки на фюзеляж нанесли. На следующий выезд – пристыковка крыльев, второй слой на фюзеляж, грунтовка крыльев.

Вымыт вертолет Ми-2 (зеленый). Продолжаются работы в кабине бомбардировщика Ту-95.