Субботник 30.11.2013 г.

[ASan]

План на 30.11.2013 г.

1. Перекатка трапа от Ту-114 к ангару 7.
2. Закатывание вертолета Ми-24А на прежнее место стоянки.
3. Плановые работы на борту Ту-144.
4. Монтаж электрощитка и освещения в ангаре 7.
5. Закатывание вертолета V-44 в ангар 7.
6. Перекатывание самолетов в ангаре 7.
7. Консервация самолетов на зиму.
8. Наведение порядка на технической площадке.
9. Перекатывание стремянок и тележек к ангару 7, расстановка и консервация их на зиму.
10. Перекатывание Як-30 в ангар 7 и зачехление его.

 

[Sidor]

1. Александр_Слезкин
2. oea_mrast
3. Кузьма 124 (+1)
4. Foxhound (50/50)
5. Mrak (50/50)
6. Folorad (50/50)
7. Sidor

 

[_ПЗ_]

Сегодня бригада Ту-144 продолжала заниматься обновлением силикагеля.

В прошлый раз мы закончили выпаривать влагу из собранного сорбента. Сейчас пришло время расфасовать все обратно и вернуть на борт. За субботу успели расфасовать практический весь старый силикагель, это около 100кг по грубой оценке. Впереди еще 100кг нового. Спасибо Лёше, который любезно предоставил большое количество фабричных х/б мешочков с завязками. Мы оставили их напотом, а в первую очередь решили использовать старые, сшитые девушками 2 года назад. Работа довольно нудная, но деваться от нее некуда.




Спасибо всем, кто помогал и участвовал.

К сожалению, музей продолжает жить своей жизнью. На неделе они самостоятельно открывали для кого-то ряд экспонатов, в числе которых был и Ту-144. Внутри были очередные съемки. Натащили много снега на ногах. Стремянку музейщики традиционно бросают под самолетом. Такое вот не новое отношение. Бригада Ту-144 от души поздравляет с юбилеем...


В связи с перестановкой в ангаре, на свет божий вновь выплыли наши многочисленные баллоны высокого давления. Есть предложение свозить их на зарядку, чтобы у нас был азот высокого давления для зарядки севших амортизаторов на экспонатах. Это стоит не дорого, но надо самим разобраться сначала, что мы имеем, и что мы должны просить. Хотелось бы понять емкость баллонов, предельное даление зарядки и дату последней опрессовки. Для этого один из баллонов я очистил и сфотографироал маркировку. Правда, разобраться что там написано мне трудновато. Может быть кто-то разбирается в этом и может проконсультировать?

Видимая часть иероглифов выглядит так:
ЖЗИ
И27 422
267 72 5.98.03
Р150 П2 257 91
Р407 В 51 84
10 71 76 11 7681

Что бы все это значило?


P.S. А еще наш Лёша защитил диссертцаию. После получения диплома, он станет официальным кандидатом геолого-минералогических наук. Поздравляем!

 

[DAOs]

День начался со съемок сюжета для Первого канала. Матвей дал шикарное интервью на тему поставок авитехники для фронта по ленд-лизу.


Сюжет обещают к 9-му мая.


Источником знаний для Матвея, видимо, стал прошлогодний перелет по трассе АЛСИБ экипажа Андрей Иванова. Кстати, недавно вышла книга, в которой Андрей рассказывает о том как все происходило.


Результатами все довольны.


Тем более таможня в лице Иришки дала "ДОБРО"


А нам по плану предстояло закатить Vertol 44C в ангар. Перед этим пришлось слегка почистить его от свежего снега.


... и накачать левое колесо.


И вот вертолет начал движение за Газ-66 в ангар.


Уже на половину в ангаре. Дальше перекатываем все вместе "на руках"


Прибыли на место, подготовленное для реставрации вертолета.


Транспортный цех пополнился симпатичным минитрактором (спасибо Спонсорам). Женя тут же начал готовить машину к испытаниям.

 

[Добролёт]

Смотрю отчеты, и думаю, надо ехать в Монино

 

[_ПЗ_]

День начался со съемок сюжета для Первого канала. Матвей дал шикарное интервью на тему поставок авитехники для фронта по ленд-лизу.


Сюжет обещают к 9-му мая.

Стесняюсь спросить, а в этом сюжете Матвей играл роль сотрудника музея? Сюжет выйдет в том же ключе, что и юбилейные статьи? Вопрос без под**ок, на полном серьезе.