Результаты поиска

К сожалению, с 1 января 2023г, музей приостановил проведение волонтерских субботников. Когда будет следующий сообщить не можем. Работы остановлены. По всем вопросам, вы можете попробовать напрямую связаться с музеем тел. 8 (496) 250-11-89, почта info@cmvvs.ru

В субботу продолжали ремонт трапа. Корпус гидроцилиндра окончательно зашлифовали и отполировали пастой ГОИ. Теперь нужно собрать все обратно и проверить. На борту занимались восстановлением отключаемых шин постоянного тока. В среднем техотсеке обрезаны ШР и отсутствует релейная коробка...

Из-за некоторой суматохи, размеры пока не сняли. Продолжали ремонт трапа. Корпус гидроцилиндра, который поднимает лестницу, изнутри поеден коррозией. Самые крупные раковины имеют глубину до полутора миллиметров, и таких достаточно много. По хорошему, надо заказывать новый корпус, но это не...

В субботу коллеги доделали для трапа аккумуляторную яму. Фото будут позже. Также починили наш бензиновый электрогенератор 220В, и попробовали через инвертор, запитать от него тяговый электродвигатель. К сожалению, ничего не получилось, мощность китайского генератора слишком маленькая. А на...

Да, надо будет сделать. А на следующий год полноценно обновить прокладки из герметика.

Их там две. Точный размер снимем. Приблизительный таков - диаметр около 100мм, ширина 20мм, толщина 2мм

Судя по всему это поз.4. Чертеж при желании снять можно. Вы имеете возможность выточить?

Благодаря помощи сочувствующих читателей, нам удалось приобрести недостающий блок ФРП (фильтр радиопомех) для системы МСРП-12-96, которую мы укомплектовали этим летом также благодаря помощи читателей!! Речь идёт о бортовом регистраторе (знаменитый черный ящик) и его обвязке, образующей целую...

Состояние примерно как в Монино. Не шикуют бывшие союзники. Теперь, впрочем, это суровое закардонье. В обозримом будущем, для большинства из нас дорога туда заказана.

Возможно. Точный состав неизвестен. Это что-то вроде букс. Они не герметизируют, а направляют, чтобы не было трения металла о металл. Но от этого не проще найти замену

В субботу приступили к ремонту гидравлики трапа. Опустили лестницу на надёжную опору и начали демонтаж гидроцилиндра. Задача эта оказалась непростой. Пришлось работать в стеснеееом пространстве и даже лежа под самим трапом. Из доступной документации на трап есть лишь каталог запчастей, где...

В субботу на борту закончили с электропитанием от ВАКС. Напомним, что в связи со скачками напряжения 27В, несколько потребителей вышло из строя. Пришлось покупать весьма дорогостоящий фильтр и монтировать его на выходе. Теперь пульсации сглаживаются, а потребители постоянного тока снова питаются...

В субботу трап таки уехал своим ходом в ангар. Аккумулятор зарядить так и не удалось, поэтому поехали на длинном проводе. https://vk.com/video11805919_456239067?list=dd1c59a09ee36ab0c1

В субботу продолжали заниматься трапом. Установили фару и зеркала заднего вида. Никита привез пуско-зарядное устройство достаточно большой мощности, от которого записали гидронасос и тяговый электродвигатель. Мощности вполне хватает, трап ездит своим ходом на длину питающего кабеля 220В. Но...

Поставили фильтр! Скачки ушли. Плюс-минус один вольт теперь по осциллоскопу. Ура!

В субботу по нашему приглашению, коллега Дмитрий покрасил левую основную стойку шасси! Все лето, преодолевая трудности, мы смывали с нее многолетние наслоения старой краски до чистого металла. Смывали химически, без наждачки, щеток и болгарок, сохранив заводские гальванические покрытия. И вот...

В субботу занялись маскирование всего лишнего в нише шасси перед покраской стойки. Все, куда не должна попасть краска из распылителя, нужно заклеить малярным скотчем и укрывными материалами. С этой работой мы успешно справились и теперь ждём ближайшей возможности покрасить стойку шасси...

Что-то будем думать

В субботу закончили смывать стойку шасси! Фото Виктории Струц. Теперь надо заклеить все лишнее вокруг, и красить. Но в ближайшие выходные будет ДОД, так что покраска откладывается до сентября. Коллеги подключили аккумулятор к трапу и проверили его подсветку, звуковой сигнал и даже работу...

В субботу у нас в гостях побывал еще один уникальный человек. Геннадий Ашотович Амирьянц - главный научный сотрудник ЦАГИ, доктор технических наук, автор книг о летчиках-испытателях. Благодаря таким встречам, история оживает в буквальном смысле слов. На борту тем временем продолжалась...