Ан-10 "Украина"

Оранжевые потому, что сделаны в качестве пробной партии из того материала того цвета, который был в расходе. Детали для окончательного применения будут белые полупрозрачные, как капролон. Думаю, именно такие и нужны.
Буду очень признателен, если кто-то найдёт подходящии петли в магазине "Ткани", тем-более за копейки. Даю 172% гарантии, что это ни у кого не получится.

 

Сечение профиля, в котором должны работать петельки:

 

Судя по облою и характерным литиевый дефектам, это не печать, а литье под низким давлением. Широко распространенная технология у моделистов и миниатюрщиков. На принтере возможно печатали мастер-модель, по которой делали ли левую форму. Но всё равно прогресс. На Туполях, например, такие етельки в оригинале как раз литые.

 

Даю наводку, которую недавно открыл для себя сам. Многие детали интерьера на наших новейших тогда лайнерах, СССР безбожно копировал у буржуев. Точно знаю, что на всех выставках и шоу, наши конструктора облизывание каждый сантиметр интересующих экспонатов. Возможно, летали и регулярными линиями с этой же целью. Во всяком случае, лично видел на буржуйских документальных кадрах многие характерные элементы наших Ту-104 и Ту-114. Советую выяснить ближайших аналогов и поискать хорошие фото из буржуйских музеев

 

Точно знаю, что и буржуйские эксперты именно с этими целями посещали наши самолёты. Собственно такими изучениями продукции конкурентов и сегодня занимается любая компания в любой отрасли. Это понятно. Но на данный момент даже не представляю, в каких буржуйских самолётах искать такие петельки…

 

Гаврик, чет я подумал, может от интерьера Ил-18 подойдут? У нас есть лишние.

 

Юлик, а фотографии есть? Мне кажется, что никак не подойдут. Я насколько помню, у Ил-18 петельки штор иллюминаторов живут в простом прямоугольном, достаточно широком профиле.

 

Гаврик, фото нету, проще как нибудь живьем попробовать. Та часть, которая у них ездит в направляющих тоже круглая в сечении.

 

Добро, посмотрим обязательно!

 

Без претензии на конкретно интересующие детали, навскидку пара фото:
Lockheed Super Constellation:



Очень знакомая нам конструкция кресел, шторок, окантовок иллюминаторов, мягкая обивка потолка, пола и целый ряд других деталей.

Boeing Stratocruiser:


Знакомая обивка кресел, подушки-подголовники, шторки, иллюминаторы...

По датам сам смотри, кто когда летал. Мне видится, что о интерьерным делам они были первыми, а мы у них многие вещи перенимали. А уж в более поздние годы, когда пошли вопросы сертификации, мы вообще начали просто копировать задним числом. И по сей день к сожалению.

Те же быстроотрывные петельки для шторок, я уверен, не наше изобретение. Композитные панели пола с сотовым заполнением с Боинга содрали (это уже факт, я в первоисточниках читал), разноцветные сидения против туннельного эффекта, тоже у них подсмотрены, полки-хлебницы аналогично. И т.д. и т.п.

Ну нам эта патриотическая или антипатриотическая лирика не особо важна, у нас вопросы практические. Так что советую повнимательнее поискать фото интерьеров из их музеев, а может и списаться с тамошними энтузиастами.

Влад вот про колесо от Сопвича (которое у нас в помойке валяется) у англичам разведал, и это правильно!

 

Дима, это всё понятно. Но что-то мне подсказывает, что применение чужих технологий было не настолько скурпулёзным, чтоб точно копировать бретельки. Так даже на Ту-4 не делали. Вот использование общей концепции, схемы или типа, например, монтажа - запросто. Возможно, подобные аналогиинадо искать на отечественных самолётах и вертолётах, как подсказал Юлик. Тут больше шансов, что такую мелочёвку в целях оправданной унификации выпускали централизованно для нескольких авиационных заводов.

 

Безусловно лучше на отечественных, ты прав!
Но за спрос ведь денег не берут, параллельно можно и у империалистов поискать. Детальки специфичные, интуиция подсказывает, что происходят они именно с Западных интерьеров. А уж конкретная реализация конечно своя. Но поискать повнимательнее стоит

 

Знакомтесь, петелька шторы иллюминатора Ил-18. Юлик подарил, со своего подопечного. Цилиндр, правда, чуть толще, 6мм... К нам в направляющие в Ан-10, боюсь не влезет, в Ил-18 петелька работает в простом квадратном профиле. Да и нет их у Юлия так много лишних... Я просто к тому, что концепция выбрана верно.







Более того, посмотрел петельки штор проходов между салонами в Ил-62 у Маши... Вот так там похоже вообще наш вариант. И постройнее, и ушко, почти такое, как мы придумываем. Ну разве больше на букву "П" похожее, прямоугольное. Есть вообще интересные петельки в Ил-62 - всё тоже, только из пластмассового цилиндрика торчит стальное ушко, из проволки. Фотографии и точные размеры в следующий раз. Правильным путём идём!

 

Олег! А поищи по старым, еще советским заводам галантерейным. Может кто и до сих пор делает.

 

Кинотеатр в салоне Ан-10.

 

20 мая 1991 года.

 

Красота какая! И в небе еще 18-й реет

 

Ну Ил-18 в небе над Монино ещё и сейчас не редкость.

 

Реламные фото самолётов КБ Антонова.

Девушка в переднем салоне Ан-10


Интересно, в каком Ан-24 стояли пассажирские кресла от Ан-10?

 

А это салон Ан-24?