1. Компания Dexter передала Центральному музею ВВС и волонтёрам Музея авиационные запасные части, специальное оборудование и инструменты. Спасибо! http://aviarestorer.ru/threads/trebujutsja-aviacionnye-pribory-oborudovanie-i-materialy.960/page-16#post-66541
Скрыть объявление
Наше on-line радио: http://aviarestorer.101.ru Предложения, пожелания и замечания в теме: http://aviarestorer.ru/threads/muzyka-v-muzee.1708/

Интересные фото и видео

Тема в разделе "Авиация без границ", создана пользователем Захарий, 13 май 2007.

  1. пуфик

    пуфик Старожил

    Не помню выкладывал, нет. Manufacture of Military Aeroplanes, 1917-1918
    1\4 Показ заготовки древесины в США.
    2-3\4 Производство HD-4 (английского ЛА с английскими же кокардами) в США и последующая отгрузка на платформы видимо для воюющей ещё Европы.
    4\4 Часть об разных бобрах. Вначале фигурирует HP-400 опять же чисто английская машина на экспорт не поставлявшаяся. Видимо то же что и с предыдущей, размещение заказов Англией в тогдашнем "Китае" США. И в конце среди нескольких многоцелевых показана пара машин мне не известных, вероятно местной разработки.
     
  2. Гаврик

    Гаврик Старожил

    [​IMG]
    Ныне монинский Антей на аэродроме Дакка. 1983-85 годы.
     
    VladSH нравится это.
  3. пуфик

    пуфик Старожил

    42482961_1135915683233413_8032323282927616_n.jpg
     
    Последнее редактирование модератором: 13 окт 2018 в 06:58
  4. Гаврик

    Гаврик Старожил

    Читал мемуары о ВОВ. Лётчик рассказывал, как они на Ли-2 сели на аэродром, накануне оставленный советскими войсками, и окружённый немцами. При посадке одна из стоек разулась. Так экипаж намотал на диск колеса брезентовые чехлы, и в таком виде самолёт смог взлететь, и что характерно - нормально приземлиться на базовом аэродроме.
     
  5. пуфик

    пуфик Старожил

  6. пуфик

    пуфик Старожил

    Гаврик нравится это.
  7. Гаврик

    Гаврик Старожил

  8. пуфик

    пуфик Старожил

    Там где слева кадр едва зацепил в экран попал достаточно пологий травяной склон уходящий под облака. Туда пилот и рулил. А ещё в той стороне промелькнула нитка подъёмника что видимо и было причиной такой полётной дуги дельта-лётчика. Видно было что он не пытался поймать восходящий поток, оно ему было не надо. Просто шёл к гарантированно безопасной точке посадки.
     
  9. пуфик

    пуфик Старожил

  10. Andrius

    Andrius Участник

  11. пуфик

    пуфик Старожил

    А ты можешь визуально отличить бафтинг от флаттера? Там больше "психологические" отличия где за основу взяты базовые элементы общей теории преобладающие в текущий момент.
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Автоколебания
    Кстати шимми колеса и помпаж лопаток турбины тоже из этой оперы.
     
  12. пуфик

    пуфик Старожил

    Тест на внимательность: Кто с одной попытки назовёт название ЛА виднеющегося за стойкой правее? :rolleyes:
     
  13. Гаврик

    Гаврик Старожил

    P-51A?
     
    пуфик нравится это.
  14. пуфик

    пуфик Старожил

    Почти - Mustang Mk.I либо Mustang Mk.IА. Радиаторы у обоих идентичны.
     
  15. Гаврик

    Гаврик Старожил

     
    пуфик нравится это.
  16. Гаврик

    Гаврик Старожил

     
    VladSH нравится это.
  17. VladSH

    VladSH Активный участник

    ЯК-40 получился.....:oops:
     
  18. пуфик

    пуфик Старожил

    Да у них там этого добра бизнес-класса как собак не резанных. Но они редко доходят до вместимости и габаритов Як-40. Если рассматривать его как чистого паксовоза а не бизнес-класс с такими же вместительностью и габаритами практически весь отдан на откуп "турбопропам".
    пс Кстати с названием машины есть необычный казус. В реале есть другая машина, двух-местный учебно-боевой турбопроп PC-24. Почему эту они обозвали так же история умалчивает. До них у фирмы было жёсткое разделение, нечётные военного назначения, чётные гражданского. Соответственно PC-3-7-9-21 "учебки" а PC-4-6-10-12 для ближних авиалиний. А вот 24-й военный появившийся раньше гражданского выбивается из общего ряда.
     
    Последнее редактирование: 17 окт 2018 в 18:55