Ми-12

[_ПЗ_]

Да, планов громадье. Интересно, сделает кто-нибудь шнур или нет ))

 

[Гаврик]

Я - нет.

 

[Eduard]

Ну вот об этом и думали, чтоды ЗИЛа загнать.

 

[Чёрно-Бурый]

Закатить можно много чего, но сейчас рановато думать об этом, как мне кажется.
Товарищи, разбирающиеся в электрике, что надо, чтобы восстановить электропитание на Ми-12? Какие там сложности и, что надо купит/достать и т.д?

 

[Гаврик]

Надо сначала там всё разобрать, посмотреть, перемерить… а уже потом делать какие-то выводы и принимать решения.

 

[_ПЗ_]

Закатить можно много чего, но сейчас рановато думать об этом, как мне кажется.
Товарищи, разбирающиеся в электрике, что надо, чтобы восстановить электропитание на Ми-12? Какие там сложности и, что надо купит/достать и т.д?

Тестер взять и еще раз померять, есть ток в кабеле или нет. Если нет, то попросить А.В. выяснить у стариков, куда оно подходило и не надо ли где рубильник включить? Если оно действительно перерублено, то забить болт и купить такой же кабель до ближайшей мачты.

А еще узнать, где у него бак с гидрашкой, где гидронасос, какой тип жижи применен. Электрика-то оживет, а вот что там с жижей за столько лет застоя? ИМХО, не худо бы слить, промыть и заменить.

 

[Гаврик]

С жижами особого разнообразия в те годы не было. АМГ-10, или в случае нетерпения обычный керосин. Ручной гидронасос есть по правому борту, ближе к грузолюку, и он даже даёт какое-то давление. Основная проблема может быть не в состоянии жидкости, а в её отсутствии и в герметичности магистралей.

 

[_ПЗ_]

На Ту-144 НГЖ.

 

[Гаврик]

На Ту-144 НГЖ.

Дима, на то время Ту-144 был необычным самолётом с новаторскими решениями и передовыми идеями. Наверное потому, что Ту-144 работал в сложных температурных условиях гидросистема на нём работала на негорючей жидкости. Знаю, что она весьма едкая, и предьявляла особые условия к комплектующим гидросистемы. Не знаю как сейчас, но тогда это было, полагаю, накладно.

 

[Гаврик]

Сейчас почитал, на Ту-144 вообще использовалась специальная жидкость7-50С-3. Наверное не случайно.

 

[_ПЗ_]

Это разновидность НГЖ вроде. Но не важно, важно, что мы имеем уже минимум четыре варианта
Надеюсь, в В-12 таки была АМГ, но на замену ее понадобится много.

 

[Antares]

В штурманской кабине вертолёта Илья с Дамиром и Лёшей заменили:
1. Испортившийся УШ-3 на хороший.
2. Неправильно установленный УШ-3 на КУШ-1.
3. Установили отсутствовавший ЗК-4.

Было:

Стало: