Центральная гировертикаль ЦГВ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Москва. Оборонгиз. 1961. (PDF, 16.9 Мб)
https://yadi.sk/i/UZ0XdO2GuKAIDA
https://yadi.sk/i/UZ0XdO2GuKAIDA
Да, СБ это, к сожалению, "белое пятно" в мало мальски доступной документации, впрочем, как и ДБ-3Ф(Ил-4) (буквально вчера на одном из профильных среди поисковиков ресурсе мы ломали голову о корпусе авиационного прибора, а оказалось, что это часть радиополукомпаса с Ил-4)Blue Fox, насколько я знаю, техническая литература именно по самолётам СБ не очень распространена. Командир одного поискового отряда уже обращался к нам с таким вопросом. К сожалению, пока помочь Вам в этом благородном деле нечем. Могу дать Вам контакт, возможно сможете решить какие-нибудь вопросы с помощью друг друга, а мы постараемся таки найти хоть какую-то литературу по СБ. С Уважением!
Работаете по потерям какого-то конкретного полка или вообще?Эх, нам бы откопать родные шасси от Б-25
Вообще... Нам для самолёта из экспозиции Музея в Монино. У него стойки шасси макетные по большей части.Работаете по потерям какого-то конкретного полка или вообще?
Я из Питера. У нас на Балтике был 15-й ОРАП (ОМРАП) КБФ который в середине войны был частично вооружен Б-25-ми, но я не располагаю информацией по потерям и катастрофам. Да и вообще, с этим полком "пересекался" только "по 1941-му году" когда одна из эскадрилий на МБР-2 "сидела" на Кургальском полуострове ( был пару раз на месте бывшего гидроаэродрома с разведкой ). По информации в открытых источниках этот полк в момент перевооружения мог находиться на аэродроме Борки. Если друг выскочит какая информация, могу съездить проверить.Вообще... Нам для самолёта из экспозиции Музея в Монино. У него стойки шасси макетные по большей части.