Субботник 02.04.2016 г.

[ASan]

План на 02.04.2016 г.

1. Плановые работы на самолете Ту-144, Як-17, кабине МиГ-21, вертолете Вертол-44.
2. Ремонт ЗиЛ-157 в ангаре 7.
3. Составление дефектной ведомости по Бе-32 и МиГ-9.
4. Ремонт кабины Ил-76 у ангара 7.
5. Очистка нового помещения волонтерской.
6. Вывоз мусора.
7. Мытье полов в ангар 6Б.
8. Наведение порядка в ангаре 8.

 

[_ПЗ_]

Вчера продолжали работу широким фронтом. О реставрации Ту-144 рассказ в профильной теме.
Реставрация 3го салона идет успешно и уже сейчас ничто не мешает показывать самолет посетителям целиком. Загвоздка лишь в отсутствии пассажирского трапа. Над ним мы с Женей работаем второй субботник. Вчера продолжали латать ему заднее крыло, которое было сильно помято и повреждено многочисленными ремонтами еще в эксплуатации. Вмятины женя отрихтовал, но часть крыла пришлось полностью менять. Для этого решили освоить клёпку впотай. Я купил быстросъемные разъемы и мы с утра вернули в строй зеленый компрессор 380В. Подключили пневмомолотки, нашли поддержки, заклепки, сверла и зенкер.

Поскольку опыт клепки у нас отсутствовал, полдня тренировались на кошках.

Заколотив пару десятков заклепок, решили взяться за "боевой" вариант. Благо, заднее крыло трапа сложно назвать ответственной деталью и это тоже своего рода тренировка.

Вот что получилось в результате:

До профессионалов нам далеко, но по крайней мере, мы сделали первый шаг. Будем набивать руку дальше, бороться с хлопунами, тщательнее и правильнее подбирать размеры заклепок. Очень нужны нормальные зенкеры, чтобы точно зенковать отверстия под шляпки заклепок. Если кто может помочь купить или передать в дар б/у, мы будем очень признательны.

 

[Antares]

Про работы на Ту-95МС написал в профильной теме.

Паша с бригадой Бе-32 протоптал дорожку Шишигой за ангар и начал расчистку будущей ремонтной площадки.

 

[Mike]

Рубка молодых сосен - не рульно.
Предлагаю компенсирующую посадку на приемлемом месте.

 

[Antares]

Предлагаю компенсирующую посадку на приемлемом месте.

На аэродроме выросла уже такая «компенсационная посадка», что наша совесть абсолютно чиста!

 

[Mike]

На аэродроме выросла уже такая «компенсационная посадка», что наша совесть абсолютно чиста!

Извини, но сосна это совсем не то же самое, что любая малоценная поросль.
:-(

 

[BETEPAH]

Лучше беспокойтесь не о соснах, а о судьбе немногочисленных частей от Пе-8, которые лежат в паре метров от места съёмки. Что будет с ними?

 

[Mike]

Лучше беспокойтесь не о соснах, а о судьбе немногочисленных частей от Пе-8, которые лежат в паре метров от места съёмки. Что будет с ними?

А что за них беспокоиться? Насколько известно, там лежат каркасы с элементами обшивки,
сквозь которые проросли деревья. Перспективы восстановления крайне мутные, почти никакие.

В мае мне могут подарить несколько саженцев сосны.
Главное, чтобы они неделю-другую в банке дожили до Монино.

 

[Юлий Владимирович]

Mike, мелких сосен ближе к отстойнику более чем достаточно

 

[пуфик]

Лучше беспокойтесь не о соснах, а о судьбе немногочисленных частей от Пе-8, которые лежат в паре метров от места съёмки. Что будет с ними?

Вроде бы там ТБ-3 лежит.

 

[Гаврик]

в паре метров от места съёмки.

Что снимаем?

 

[Mike]

ну как что? - как всегда - TSO!
(top secret object)

 

[Antares]

Вроде бы там ТБ-3 лежит.

Там лежат ТБ-3, Пе-8, И-153 и еще куча фрагментов от более современных бортов, в т.ч. два носовых обтекателя от истребителей. Плюс два убитых пульта от тренажёра МиГ-21.
Надо потихоньку отделять зёрна от плевел и приводить площадку в порядок. Основную работу можно сделать за пару субботников.

 

[BETEPAH]

Что снимаем?

Вот эти два фото:

Я просто напомнил, что в паре метров лежат части от самолёта Пе-8, и смотрю не зря. Для многих это новость.

Надо потихоньку отделять зёрна от плевел и приводить площадку в порядок.

Что решили делать с частями самолётов? Куда переносить?

 

[Antares]

Что решили делать с частями самолётов? Куда переносить?

Пока никуда. Нет смысла их трогать, только доломаем. Максимум - сложить в одну кучку.
Сейчас речь идёт о расчистке площадки от хвостов Ми-6 до забора.
Там лежат секции сборного ангара и стоит куча домкратов.
Паша Шай этим делом занимается, помогите ему!

 

[Fishbed21]

От Пе-8 - насколько помню, там лежат 4 фрагмента, один из которых - кусок фюзеляжа в районе двери за крылом, второй - кусок форкиля в его основании, третий - кусок хвостовой фюзеляжа с рег. номером СССР Н-395 и еще один какой-то маленький, неопознанный. Состояние вполне удоволетворительное, к транспортировке пригодны. Есть смысл переставить их к стенке ангара или к забору, чтобы меньше места занимали и не лежали в земле.
Примерную конфигурацию фрагментов отметил на рисунке.

 

[Fishbed21]

О восстановлении целого самолета речи, конечно, не идет, но обломки в будущем можно вполне достойно оформить в виде отдельных частей, например, с целью наглядного представления устройства силового набора фюзеляжа. Так это сделано в МАИ с фрагментами второго экземпляра Т-4:

 

[Гаврик]

О восстановлении целого самолета речи, конечно, не идет, но обломки в будущем можно вполне достойно оформить в виде отдельных частей, например, с целью наглядного представления устройства силового набора фюзеляжа. Так это сделано в МАИ с фрагментами второго экземпляра Т-4:

Посмотреть вложение 8179

Авиационный музей в Линшопинге (Швеция).

 

[Fishbed21]

Авиационный музей в Линшопинге (Швеция).

С-47?

 

[_ПЗ_]

Это все надо через Гончарова решать. Затащить их в новый ангар, сделать информационный стенд как Fishbed21 привел, и был бы интереснейший экспонат.