Субботник 05.10.2013 г.

[ASan]

План на 05.10.2013 г.

1. Подвеска планера Туполева.
2. Перекатка трапа от Ту-114 к ангару 7.
3. Перекатывание самолетов из ангара 7 для выкатывания И-16 и Ка-26.
4. Плановые работы на бортах Ту-144, Як-17 и Ил-62.
5. Монтаж колеса КрАЗа.
6. Консервация станции П-37.
7. Подготовка и снятие лопастей вертолета V-44.
8, Продолжение работ по подъему из грунта вертолета V-44, накачивание колес.
7. Подготвка места в ангаре 7 для установки вертолета V-44 под реставрацию.
8. Помывка и зачехление самолета Ил-10 пленкой.
9. Консервация вертолета Ми-6ПЖ2 на зиму.
10. Консервация вертолета Ми-24В (46) на зиму.
11. Перевозка щитов из хранилища 3 в ангар 7.
12. Демонтаж электрощитка и кабеля в ангаре 7, установка щитка на новое место.
13. Наведение порядка в ангаре 7.
14. Расчистка площадки возле ангара 7.
15. Вывоз мусора от ангара 7.​

 

[Maximych]

1. Natit1245
2. Добролет
3. oea_mrast
4. ПЗ
5. vitis676 с метлой
6. Maximych (50/50)​

 

[Добролёт]

Проводили консервацию Ми-6 ПЖ-2:
1. Заклеили кабины летчиков и борт-инженера фальгой.



2. Смазывали уплотнители силиконовой смазкой.

 

[DAOs]

Продолжение темы колес и домкратов для нашего вертолета Vertol 44C

Первое что порадовало, накачанные неделю назад пневматики основным стоек давление держат. Это хорошо.

Значит сегодня можно заняться носовым колесом.


Выработанная тактика сработала. За неделю покрышка в вывешенном состоянии под небольшим давлением расправилась. Вот что значит качественная резина Good Year, сделанная по заказу военно-морского флота. Накачка камеры не заняла много времени. Осмотр покрышки со всех сторон - никаких видимых следов деформации.


Гидроподъемник установлен после проведения небольших доработок под хвостовую опору. Спасибо Жене Овсянникову за идею спец-переходника. Вертолет вывешен. Подъемник укрыт пленкой от дождя.



PS Проходя мимо сверхсекретного маловысотного истребителя колорадского жука (самолет М-15) запечатлел Женю и Олю за работой.

 

[Natit1245]

Ил-10 отмыт Таней от результатов жизнедеятельности галок и совместными усилиями зачехлён.


Остальные работы в ангаре.

 

[_ПЗ_]

Готовили вторую партию пультов для салона Ту-144 к покраске. Установили лампы освещения на места в третьем салоне.

 

[Олька-летяга]

Хочу сказать огромное, нет, ОГРОМНОЕ спасибо Жене, который работал на М15 почти целый день. А еще Диме DAOs, который тоже принимает живейшее участие в восстановлении самолета. Думаю, ни для кого не секрет, что я гуманитарий, поэтому как и что помыть-почистить я сообразить сама могу, а вот когда речь заходит о более серьезных вещах, тут мне без помощи не обойтись. Хотя, скорее, наоборот, я в субботу была помощником, а Женя - руководителем, мозгом и руками всей операции)))
Итак, что было сделано.
Так как в прошлый раз мы обнаружили, что кабина протекает из-за сгнившего уплотнителя, мы решили этот уплотнитель заменить. Что оказалось не так-то просто - к двери он был приклеен намертво.



http://fotki.yandex.ru/users/hadgehog-in-fog/view/1101280/



Но у нас же есть ацетон!!!


http://fotki.yandex.ru/users/hadgehog-in-fog/view/1101282/


Хотя, признаюсь честно, отчистить удалось не все - время поджимало, пора было прилаживать уплотнитель, ведь бросать самолет на неделю с дырой было бы не правильно. Уплотнителем, вооружившись молотком, занялся Женя, который за это время успел починить мотоблок и вывезти на нем мусор из ангара.



http://fotki.yandex.ru/users/hadgehog-in-fog/view/1101285/


Я, тем временем, занялась якорями, которыми мы закрепим М15, чтобы он больше не падал на попу.

Якори загрунтованы

http://fotki.yandex.ru/users/hadgehog-in-fog/view/1101279/

И окрашены

http://fotki.yandex.ru/users/hadgehog-in-fog/view/1101283/

После этого я малодушно сбежала в домик греться, а Женя "добил" уплотнитель и все закрыл. Вот что получилось в итоге:


http://fotki.yandex.ru/users/hadgehog-in-fog/view/1101287/


P.S. Уплотнитель, понятное дело, временный - перезимовать.