Гаврик
Старожил
Сегодня, как обычно в зимний сезон, самым распространённым занятием в музее была чистка от снега. Перед ангаром#7, на самолётах.
Практически завершилась оппупея по замене пневматиков на МиГ-31 (б/н 96 (синий)). Правая стойка переобута. Теперь самолёт стоит ровнее, не заваливаясь на правый бок, и стал красив, как и должен быть. Очень выручила отремонтированная гидравлическая приспособа для разбортировки авиаколёс. Соседа Миг-31 - Бе-12 (б/н 25 (жёлтый)), пришлось тоже побеспокоить. Стабилизатор МиГа при подъёме грозил уперется в, шайбу стабилизатора Чайки. Под хвостовое колесо Бе-12 подсыпали грунта, поправили американки. Теперь оба самолёта стоят аккуратно.
Продолжались работы на Ил-18, Ту-95Н, Ту-144. В «типографии» тоже кипела жизнь.
В ангаре#7 продолжались работы по ремонту перил трапа, недавно привезённогонн СПТ-114. К предстоящему ДОДу он будет готов, и сможет принять посетителей нашего Ту-144.
Коллеги, дополняйте.
Практически завершилась оппупея по замене пневматиков на МиГ-31 (б/н 96 (синий)). Правая стойка переобута. Теперь самолёт стоит ровнее, не заваливаясь на правый бок, и стал красив, как и должен быть. Очень выручила отремонтированная гидравлическая приспособа для разбортировки авиаколёс. Соседа Миг-31 - Бе-12 (б/н 25 (жёлтый)), пришлось тоже побеспокоить. Стабилизатор МиГа при подъёме грозил уперется в, шайбу стабилизатора Чайки. Под хвостовое колесо Бе-12 подсыпали грунта, поправили американки. Теперь оба самолёта стоят аккуратно.
Продолжались работы на Ил-18, Ту-95Н, Ту-144. В «типографии» тоже кипела жизнь.
В ангаре#7 продолжались работы по ремонту перил трапа, недавно привезённогонн СПТ-114. К предстоящему ДОДу он будет готов, и сможет принять посетителей нашего Ту-144.
Коллеги, дополняйте.
