Гаврик
Старожил
Экспонируемый в музее ВВС самолёт Ту-114, заводской № 5611, двигатели НК-12М, выпущен заводом (№156) в октябре 1957 года.
4 и 12 ноября 1957 года лётчик-испытатель завода Якимов выполнил на самолёте две рулёжки, а 15 ноября - первый испытательный полёт и сделал заключение, что самолёт пригоден для эксплуатации в частях ВВС.
Якимов продолжал выполнять на самолёте испытательные полёты до декабря 1959 года.
В декабре 1959 года самолёт был передан во 2-ой отдел 1-го управления ГК НИИ ВВС.
На самолёте летали экипажи, где командирами были: Ведерников, Сухов, Сухомлин, Борисов, Елян, Козлов.
С мая 1963 года по сентябрь 1965 года на Куйбышевском машиностроительном заводе выполнялись на самолёте доработки. После выполнения доработок на заводе по документации изд. "114" №5611 устанавливается ресурс 500 лётных часов.
На самолёте летали до 1972 года. С начала эксплуатации самолёт налетал 794 часа 46 минут. 16 марта 1972 года лётчик Сухомлин выполнил на сасолёте последний полёт, осуществив перелёт на аэродром Монино в музей ВВС.
В.Г.Казашвили -1992-
4 и 12 ноября 1957 года лётчик-испытатель завода Якимов выполнил на самолёте две рулёжки, а 15 ноября - первый испытательный полёт и сделал заключение, что самолёт пригоден для эксплуатации в частях ВВС.
Якимов продолжал выполнять на самолёте испытательные полёты до декабря 1959 года.
В декабре 1959 года самолёт был передан во 2-ой отдел 1-го управления ГК НИИ ВВС.
На самолёте летали экипажи, где командирами были: Ведерников, Сухов, Сухомлин, Борисов, Елян, Козлов.
С мая 1963 года по сентябрь 1965 года на Куйбышевском машиностроительном заводе выполнялись на самолёте доработки. После выполнения доработок на заводе по документации изд. "114" №5611 устанавливается ресурс 500 лётных часов.
На самолёте летали до 1972 года. С начала эксплуатации самолёт налетал 794 часа 46 минут. 16 марта 1972 года лётчик Сухомлин выполнил на сасолёте последний полёт, осуществив перелёт на аэродром Монино в музей ВВС.
В.Г.Казашвили -1992-