Ту-144
Transit-1
Участник
" Вот где поле для малярных работ!" ---- это очень прозрачный намек?))))
_ПЗ_
Старожил
Осталась. Но все остальные блоки отсутствуют. При наличии соответствующих финансов, их можно купить. Речь о десятках тысяч рублей, но это сумма, которой у нас нет
_ПЗ_
Старожил
Там обьем работ большой. Даже демонтировать и передать тебе в покраску, это значит, прекратить все остальные ранее начатые дела
Transit-1
Участник
Дим, в апреле приеду( масло моторное для ЗиЛа привезу,правую подножку покрашенную) и посмотрим что можно сделать.
_ПЗ_
Старожил
Почти закончили два последних пульта на замену утраченным из состава навигационного комплекса.
Накануне после покраски черным полуматовым, залили белой краской все надписи, и в субботу приступили к сборке на борту.
Все кнопки и лампы настоящие, если подать напряжение, то даже светятся.
Не хватает только электронной начинки.
Накануне после покраски черным полуматовым, залили белой краской все надписи, и в субботу приступили к сборке на борту.
Все кнопки и лампы настоящие, если подать напряжение, то даже светятся.
Не хватает только электронной начинки.
_ПЗ_
Старожил
От второго пульта, вандалы оставили электромеханический цифровой индикатор
С его установкой пришлось повозиться. Второй пульт до конца собрать не успели.
Лицевые панели собраны почти полностью. Это не пластик, не печать на самоклейке. Технология идентична оригиналам: фрезерованный алюминиевый сплав с отверстиями для арматуры, гальваническое покрытие, грунтовка, окраска, резьбовой крепеж. Единственный минус - выглядит все это слишком новым. Но ничего, с годами краска выгорит и придет в соостветствие.
С его установкой пришлось повозиться. Второй пульт до конца собрать не успели.
Лицевые панели собраны почти полностью. Это не пластик, не печать на самоклейке. Технология идентична оригиналам: фрезерованный алюминиевый сплав с отверстиями для арматуры, гальваническое покрытие, грунтовка, окраска, резьбовой крепеж. Единственный минус - выглядит все это слишком новым. Но ничего, с годами краска выгорит и придет в соостветствие.
_ПЗ_
Старожил
Закончили прокладку силовых кабелей в хвостовую часть самолета. Ранее для этого вскрывали пол в первом и втором салоне. Дальше прошли уже в нижних отсеках, где располагается багажник, дополнительные топливные баки, этажерки с электроникой и т.д.
Протянули сразу несколько кабелей с запасом. Штатные шины электропитания порублены во многих местах и использовать их опасно.
Протянули сразу несколько кабелей с запасом. Штатные шины электропитания порублены во многих местах и использовать их опасно.
_ПЗ_
Старожил
Продолжили с поврежденным креслом "люкс". На неделе купили похожий дермантин, осталось найти ателье и пошить обивку подлокотника. Спасибо всем, кто не остается равнодушен и помогает нам пожертвованиями. Для желающих поддержать наш проект материально, реквизиты остались прежними:
Карта Сбер: 4276 3800 5026 5052
WebMoney: R247810626609
ЯндексДеньги: 410011623912066
На самом подлокотнике изготовили вырванный кронштейн, из-за которого кресло и простояло столько лет в запасе.
Подлокотник цепляется за ответный кронштейн и фиксируется винтами.
Карта Сбер: 4276 3800 5026 5052
WebMoney: R247810626609
ЯндексДеньги: 410011623912066
На самом подлокотнике изготовили вырванный кронштейн, из-за которого кресло и простояло столько лет в запасе.
Подлокотник цепляется за ответный кронштейн и фиксируется винтами.
_ПЗ_
Старожил
В третьем салоне установили последние динамики в пульты вызова бортпроводника над пассажирскими креслами.
Ну и благодаря теплой погоде, впервые проверили механизацию в этом году.
Ну и благодаря теплой погоде, впервые проверили механизацию в этом году.
