Ту-144

[_ПЗ_]

продолжали остаивать перетяжку искуственной кожей.
Злополучная панель облицовки с потолка хвостового туалета. Оригинальная за годы стоянки сгнила от сырости. Делаем реплику.

Это уже третья попытка обтянуть каркас павинолом. В прошлый раз после приклейки 88м клеем получились складки.

В этот раз потрачено еще полдня на аккуратное отклеивание и подтяжку проблемных мест. На этот раз лицевая сторона получается совершенно ровной Ура!

Сергей с коллегой Павлом закончил переделку источника питания 27В. Испытали под нагрузкой, все работает. В следующий субботник постараемся разместить его на борту Ту-144.

В то же время, пользуясь поступающими пожертвованиями, мы продолжили ремонт наружного освещения по всей территории музея. Один прожектор установили взамен сгнившего на углу ангара.

Еще один на дальней мачте освещения.

К сожалению, прожектора пока закончились, надо закупать еще.

 

[Боря (Ту-144)]

Вопрос по носовому обтекателю 106-го

А не будет ли разлагать носовой обтекатель влага, собирающаяся под чехлом во время перепадов температур, дождей и т.д.?

 

[_ПЗ_]

Никто не знает. Без брезента его будет разлагать сугроб, который ляжет сверху. Надеюсь, до весны доживет.

 

[Боря (Ту-144)]

Никто не знает. Без брезента его будет разлагать сугроб, который ляжет сверху. Надеюсь, до весны доживет.

Надеяться конечно можно....
В принципе, если не зачехленным держать, то будет обдувать воздухом

А как этот грунт ведет себя по отношению к влаге ?

 

[_ПЗ_]

Под сугробом его обдувать не будет. В оттепели сугроб будет таять, затем снова появляться. Говорят, грунт пористый, влагу пропускает. А может, и нет. От нас тут уже ничего не зависит.

 

[_ПЗ_]

Сегодня привезли в музей долгожданный источник аэродромного питания! Долго мы за ним гонялись, и вот удача наконец улыбнулась. Фото будут позже. К сожалению обошелся он нам совсем не бесплатно, но благодаря пожертвованиям, нужную сумму мы насобирали. Вместе с перевозкой, потрачено более 100 тыс руб. Но денег не жаль, важно что потрачены они на нужное дело.



Я уже затрудняюсь оценить, сколько ценного оборудования и запчастей удалось добыть для музея за эти годы силами волонтеров на средства простых граждан страны...

 

[oea_mrast]

Его бы как-то куда-то под охрану сдавать, я не знаю. Ценнейшая вещь!

 

[_ПЗ_]

О да, охрана его быстренько в цветмет сдаст

 

[Foxhound]

Ну домой тогда возить (шутка). А лучше застраховать от кражи и порчи.

 

[_ПЗ_]

И от сглаза

 

[_ПЗ_]

Спасибо Эдвину Васильевичу за пошив мешочков под силикагель! Надеюсь, ребята, кто вчера был, сбросят фото...

 

[_ПЗ_]

И запоздалое фото АЭМГ-60/30:

 

[_ПЗ_]

В субботу Сергей с Павлом закончили переделку блока питания с 12В на 27 (оказалось, это возможно):

Результат:

Основное время уделили шайтан-машине АЭМГ-60/30:

Пришлось делать новый кабель питания 380В, вилки, розетки, автомат защиты...

Только к вечеру агрегат включился.

Мотор гудит, реле щелкают, но на окончательные проверки времени не хватило. В следующий раз надо постараться уделить этому весь день.

 

[_ПЗ_]

Вчера наконец запустили мотор-генератор. Все в порядке, выдает и 115В и 200В. Регулятор напряжения древний, нуждается в постоянной регулировке. Сегей обещает переделать на современной элементной базе. Но в целом, есть надежда, что на следующий год Ту-144 продолжит оживать!

 

[_ПЗ_]

Также наконец закончили обтяжку потолочной панели для хвостового туалета. После многочисленных шишек удалось добиться отличного прилегания дермантина!

Теперь надо думать, чем ее покрасить, т.к. в туалетах потолки белые, а у нас материал серый.

 

[_ПЗ_]

С помощью Лешиной легковушки отбуксировали трап от самолета, иначе с появлением сугробов стремянку мы не подставим и на борт не попадем. К сожалению, все идет к тому, что и эту зиму наши старенькие трапы проведут под открытым небом. Волонтеров приезжает мало, а те что есть заняты перестановками в экспозиции. У бригады Ту-144 из трех человек нет сил на освобождение ангара №7. Загонять трапы в ангар без масштабных перестановок руководство не дает. А трапы год за годом гниют. Будут ли они безопасны для посетителей в следующем году или через год - большой вопрос

 

[Гаврик]

С помощью Лешиной легковушки отбуксировали трап от самолета, иначе с появлением сугробов стремянку мы не подставим и на борт не попадем. К сожалению, все идет к тому, что и эту зиму наши старенькие трапы проведут под открытым небом. Волонтеров приезжает мало, а те что есть заняты перестановками в экспозиции. У бригады Ту-144 из трех человек нет сил на освобождение ангара №7. Загонять трапы в ангар без масштабных перестановок руководство не дает. А трапы год за годом гниют. Будут ли они безопасны для посетителей в следующем году или через год - большой вопрос

Надо разобраться - какие элементы конструкции страдают более всего.

 

[_ПЗ_]

Больше всего вода скапливается внутри лестницы. Страдают силовые элементы лестницы. По результатам изучения Внуковских, дело может кончиться плохо.

 

[Гаврик]

Дренажные отверстия не помогут?

 

[_ПЗ_]

Едва ли