MayDay
Старожил
На днях зарубежные споттеры выложили в свободный доступ всю имеющююся у них информацию по некоторым старым типам ВС. Ниже привожу выдержку касательно монинских машин.
Кому непривычно читать такие записи - ниже есть немного вольный перевод(кроме трёх машин, которые очень смахивают на ошибку, так как регистрационные номера похожи, а эти записи сделаны лишь по отчетам единичных людей). Если написано Аэрофлот-Северное-Ленинград - значит самолёт относился к Северному подразделению Аэрофлота (УГА?)
9 34 05 04 "10" green An-8 Soviet Air Force mfd sep59 arrived Monino 20may76; l/n aug07; c/n from an old picture of a "10" green in Monino and as such in a
Museum book; original code was in red but overpainted with wrong colour !; t/t 3,350 hours and 3,450
cycles
0 4 024 06 CCCP-11213 An-10A AFL/Komi-SCW rgd 30jan61 f/n LED 16jul70; preserved Monino museum l/n 25oct07; not canx from old Soviet register
5 003 03 CCCP-81553 An-14A AFL/Moscow SPiMVL rgd 29aug67 trf to the Soviet Air Force 1970
"01" red An-14A Soviet Air Force Mon 17aug92 arrived Monino jan87; still present aug07, c/n NOT confirmed but given in a book on Monino; also reported
as c/n 802105 !
00 34 02 09 CCCP-09334 An-22 Soviet AF/AFL c/s f/f mid'70 opb 81 vtap; rgd 11jan74; f/n Mon jan76 (overhead to Chkalovski ?); flew MiG-25RBVs to Egypt oct73;
damaged 13mar87 on heavy landing at Addis Ababa, repaired but wfu; last flight 30sep87 (to Monino);
CofA canx 25feb88; preserved in Russian Air Force museum at Monino, l/n 25oct07
30 218 "10" red Il-12T Soviet Air Force Mon 1992 c/n in Monino book; preserved in the Air Force museum at Monino, l/n mar07
1460 006 10 CCCP-L1860 Il-14P AFL/N.Kavkaz-ROV 29oct58
CCCP-41860 Il-14P AFL/Northern-LED LED 01jun61 until 15may70; preserved in the Air Force museum at Monino since 1980; destroyed by fire in 1992;
wreckage still present years later
--- CCCP-91542 Il-14P AFL/Northern-LED may59 until 1961; ex CCCP-L1542; was preserved in the Air Force museum at Monino since 1977 and burned out
early 1990s and canx 17jul92
180 0024 01 CCCP-75730 Il-18V AFL/Moscow rgd 21nov60 f/n VKO 24dec60; l/n DME 27aug75; canx 1977; was reported Monino Museum sep77, probably in error for
CCCP-75737?; fate unknown
181 0027 02 CCCP-75737 Il-18V AFL/Northern-LED rgd 15feb61 f/n HEL 16sep72; canx 1977; last flight 12jul77 to Monino, preserved in the Air Force museum since
12jul77, l/n mar07 in poor condition
184 188 09 not known Li-2T Soviet Air Force mfd jan45 preserved in the Russian Air Force museum at Monino since jan59
"39" Li-2T Soviet Air Force Mon unknown preserved at Monino, but is this the same aircraft ?
CCCP-15010 Li-2T Aeroflot Mon unknown was briefly painted with this fake reg on the starboard side for a movie appearence during which the
engines were run
CCCP-84614 Li-2T Aeroflot Mon sep91
no code Li-2T Soviet Air Force Mon 30sep01 in fake Soviet Air Force c/s; remnants of CCCP-84614 visible under green paint; with a crude imitation of a
UTK-2 dorsal turret (substituted by a small Perspex blister) to imitate the Li-2VP armed version
"06" yellow Li-2T Soviet Air Force Mon 03may03 in fake Soviet Air Force c/s; with the imitation of the dorsal turret as described above, l/n aug07
2 34 408 08 CCCP-93914 Li-2T MAP Myachkovo rgd 06nov65 trf to MAP Zhukovski; canx 1977; preserved in the Air Force museum at Monino since 1970s, f/n aug91, l/n
aug07
2 34 409 07 CCCP-63905 Li-2 MAP Zhukovski rgd 08jun65 canx 1977; preserved in the Air Force museum at Monino since 28may89; l/n 24sep91
--- CCCP-53914 Li-2 Aeroflot Mon 30sep01 preserved in the Russian Air Force museum at Monino; seen on the same day as CCCP-84614
--- CCCP-86414 Li-2 Aeroflot no reports was reportedly preserved in the Air Force museum at Monino in the 1970s
8 35 07 05 CCCP-42390 Tu-104A AFL/Moscow-VKO f/f 28dec58 mfd 24jan59 ?; toc by GVF Special Flight Unit (aoon) 28jan59; rgd 05feb59; f/n LHR 13mar59; trf to 207
Flight Unit 06jun60 and to 200 Flight Unit 25jun62; not canx from Soviet register
"46" red Tu-104AK Soviet Air Force Mon sep92 based at Chkalovski and used for cosmonaut training; flew 2,313 zero-g flights; t/t 9,861 hours 14 min and
5,051 cycles; last flight 16jan79 (to Monino); preserved in the Russian Air Force museum at Monino, l/n
jul06
2 35 07 05 CCCP-45025 Tu-124 GosNII GVF rgd 17jun64 f/n SVO 06jul70; canx 1981; preserved in the Russian Air Force museum at Monino since late 1970s, f/n
apr91; badly damaged by fire in spring 2002, not restored; l/n may07, still in this sad condition
1 Tu-114 prototype built by Factory # 156 at Moscow-Lefortovo in 1957
56 1 1 CCCP-L5611 Tu-114 Tupolev OKB mfd oct57 first prototype, named 'Rossiya'; in Aeroflot c/s; completed sections transported to Zhukovski for reassembly;
f/f 15nov57 from Zhukovski; f/n Andrews AFB 28jun59; used by Soviet leader Khrushchev on a
state visit to the US 15sep59; completed factory trials 31oct59; trf to GK NII VVS dec59; completed state
trials 22jul60; heavily damaged during landing 21jun61 and was under repair for almost the next two
years; brought to series-aircraft configuration by factory # 18 may63/sep65; used for system trials
1965/68, the last of 326 test flights took place dec68; last flight 16mar72 (to Monino); t/t 794 hours 46
min; preserved in the Russian Air Force museum at Monino; c/n checked in cockpit, probably means batch
1 aircraft number 1; vandals broke into the aircraft over the winter 2005/06 (when the museum was
closed) and seriously damaged the cockpit, l/n mar07
The first unit CCCP-L5611 was painted in a proper scheme: white top, then grey
with blue and red stripes on white background below the windows and silver
bottom. After it had been given to Monino Air Museum, it was painted in the
scheme that was standard in the 60-ies for Tu-114s: white top with a dark blue
stripe below the windows, silver bottom.
9 34 05 04 "10" зелёный Ан-8 Советские ВВС, произведен в сентябре 59го, прибыл в Монино 20 мая 76го, заводской номер виден на старой фотографии самолёта, а так же замечен в музейной книге. Оригинальный номер был красным и ныне перекрашен в зеленый. Общий налёт - 3350 часов и 3450 полетов
0 4 024 06 CCCP-11213 Ан-10А Аэрофлот-Коми Сыктывкар, зарегистрирован(в официальном реестре) 30 января 61го, впервые замечен(споттером) в Пулково(Ленинград) 16 июля 70го, не исключён из старого советского реестра ВС
5 003 03 CCCP-81553 Ан-14А Аэрофлот-Москва СПиМВЛ(Северные Пути и Местные Воздушные Линии, переименовано в УГАЦ(Управление ГА Центральных районов в 1971
году), зарегистрирован 29 августа 67го, передан в Советские ВВС в 70ом
01 красный Советские ВВС, прибыл в Монино в январе 87го, заводской номер не подтвержден, но имеется в книге Монино. Так же есть основания полагать, что заводской может быть 802105
00 34 02 09 CCCP-09334 Ан-22 Аэрофлот/Советские ВВС (окраска типа гибрида), первый полёт в середине 70го, эксплуатант - 81 ВТАП, зарегистрирован 11 января 74 го, впервые замечен в Монино в январе 76го(в полёте на Чкаловский?); отвозил Ми-25РБВ в Египт в октябре 73го; повреждён 13 марта 87го при грубой посадке в Адис-Абеба, починен, но снят с эксплуатации; последний полёт 30 сентября 87го в Монино; свидетельство лётной годности отменено 25 февраля 88го
30 218 "10" красный Ил-12Т Советские ВВС, замечен в Монино в 1992ом, заводской номер из Монинской книги
1460 006 10 CCCP-Л1860 Ил-14П Аэрофлот-Северный Кавказ-Ростове-на-Дону 29 октября 58го
CCCP-41860 Ил-14П Аэрофлот-Северное-Ленинград c 1 июня 61го до 15 мая 70, хранился в Монино с 80го года, уничтожен огнём в 1992ом; обломки были замечены в последние года
--- CCCP-91542 Ил-14П Аэрофлот-Северное-Ленинград с мая 59го по 1961; бывший CCCP-Л1542; хранился в музее ВВС Монино в начале 90х и отменен(что это значит..) 17 июля 92го
181 0027 02 CCCP-75737 Ил-18В Аэрофлот-Северное-Ленинград, зарегистрирован 15 февраля 61го, впервые замечен в Хельсинки 16 сентября 72го, регистрация отменена в 1977; последний полёт 12 июля 77го в Монино
184 188 09 регистрация не известна Ли-2T Советские ВВС, произведён в январе 45го, храниться в музее Монино с января 59го
"39" Ли-2T Советские ВВС, замечен в Монино, дата неизвестна(возможно просто по фотографии), тот же самый самолёт?
CCCP-15010 Ли-2T Аэрофлот в Монино, опять дата неизвестна, перекрашен в фиктивную регистрацию с правого борта для съёмки фильма, в течение которой запускались двигатели
CCCP-84614 Ли-2T Аэрофлот, Монино, сентябрь 91го
регистрация отсутствует Ли-2Т Советские ВВС, в Монино, 30 ментября 2001го в фиктивных цветах Советских ВВС, регистрация CCCP-84614 видна под зеленой краской, с грубой имитацией верхней турели УТК-2(заменена Perspex блистером) для имитации армейской версии Ли-2ВП
"06" жёлтый Ли-2T Советские ВВС в Монино 3 мая 2003го в фиктивных цветах Советских ВВС, с имитацией турели как описано выше
2 34 408 08 CCCP-93914 Ли-2T МАП(Министерство Авиационной Промышленности)-Мячково, зарегистрирован 6 ноября 65го, передан в подразделение МАП в Жуковском, регистрация отменена в 77ом, храниться в музее Монино с 70х годов, впервые замечен споттерами в августе 91го
2 34 409 07 CCCP-63905 Ли-2 МАП-Жуковский, зарегистрирован 8 июня 65го, отменено в 77ом; хранится в музее с 28 мая 89го, в последний раз замечен 24 сентября 91го
8 35 07 05 CCCP-42390 Ту-104A Аэрофлот-Москва-Внуково, первый полёт 28 декабря 58го, произведён 24 января 59го ?; принят в ГВФ АООН(Авиационный отряд особого назначения?) 28 января 59го, зарегистрирован 5 февраля 59го, впервые замечен 13 марта 59го в Лондон-Хитроу, передан в 207 ЛО 6 июня 60го и в 200 ЛО 25 июня 62го, не вычеркнут из Советского реестра
"46" красный Ту-104AK Советские ВВС, замечен в Монино в сентябре 92го, базировался в Чкаловском и использовался для подготовки космонавтов, выполнил 2313 полётов на невесомость; налёт - 9861 часов 14 минут и 5051 полёт; последний полёт 16 января 79го в Монино
2 35 07 05 CCCP-45025 Ту-124 ГосНИИ ГВФ, зарегистрирован 17 июня 64го, впервые замечен в Шереметьево 6 июля 70го, регистрация отменена в 81ом, храниться в музее Монино с конца 70х, впервые замечен споттерами в апреле 91го; серьёзно повреждён огнём весной 2002го
56 1 1 CCCP-Л5611 Ту-114 ОКБ Туполева, построен в октябре 57го на заводе №156 в Лефортово как первый прототип, получил имя "Россия"; в цветах Аэрофлота; укомплектованные секции перевезены в Жуковский для пересборки; первый полёт 15 ноября 57го с аэродрома в Жуковском; впервые замечен на авиабазе Andrews(где это?) 28 июня 59го; использовался Никитой Хрущевым во время гос.визита в США 15 сентября 59го; завершил заводские испытания 31 октября 59го; передан в ГК НИИ ВВС в декабре 59го; завершил гос.испытания 22 июля 60го; серьёзно повреждён при посадке 21 июня 61го и был на ремонте почти два года; переделан в конфигурацию серийных Ту-114х на заводе №18 с мая 63го по сентябрь 65го; использовался для system trials(?)
в 65-68гг., заключительный из 326 полётов совершён в декабре 68го; последний полёт 16 марта 72го в Монино; общий налёт 794 часа 46
минут; заводской номер подтверждён находкой в кабине, возможно обозначает первую серию и первый самолёт в серии; вандалы вламывались в самолёт зимой 2005-06 гг. (когда музей был закрыт) и серьёзно повредили кабину
Первый Ту-114 имел особенную окраску: белый верх, затем серую, голубую и красную полосы на белом фоне ниже окон и серебрянный низ. После передачи в Монино был перекрашен в стандартный окрас Ту-114х 60х годов: голубой верх с темно-синей полосой ниже окон и серебрянный низ.
Как выложат информацию о других типах - дополню.
Кого заинтересовал реестр этих типов - смотрите больше на http://www.oldwings.nl/st/std.htm
Кому непривычно читать такие записи - ниже есть немного вольный перевод(кроме трёх машин, которые очень смахивают на ошибку, так как регистрационные номера похожи, а эти записи сделаны лишь по отчетам единичных людей). Если написано Аэрофлот-Северное-Ленинград - значит самолёт относился к Северному подразделению Аэрофлота (УГА?)
9 34 05 04 "10" green An-8 Soviet Air Force mfd sep59 arrived Monino 20may76; l/n aug07; c/n from an old picture of a "10" green in Monino and as such in a
Museum book; original code was in red but overpainted with wrong colour !; t/t 3,350 hours and 3,450
cycles
0 4 024 06 CCCP-11213 An-10A AFL/Komi-SCW rgd 30jan61 f/n LED 16jul70; preserved Monino museum l/n 25oct07; not canx from old Soviet register
5 003 03 CCCP-81553 An-14A AFL/Moscow SPiMVL rgd 29aug67 trf to the Soviet Air Force 1970
"01" red An-14A Soviet Air Force Mon 17aug92 arrived Monino jan87; still present aug07, c/n NOT confirmed but given in a book on Monino; also reported
as c/n 802105 !
00 34 02 09 CCCP-09334 An-22 Soviet AF/AFL c/s f/f mid'70 opb 81 vtap; rgd 11jan74; f/n Mon jan76 (overhead to Chkalovski ?); flew MiG-25RBVs to Egypt oct73;
damaged 13mar87 on heavy landing at Addis Ababa, repaired but wfu; last flight 30sep87 (to Monino);
CofA canx 25feb88; preserved in Russian Air Force museum at Monino, l/n 25oct07
30 218 "10" red Il-12T Soviet Air Force Mon 1992 c/n in Monino book; preserved in the Air Force museum at Monino, l/n mar07
1460 006 10 CCCP-L1860 Il-14P AFL/N.Kavkaz-ROV 29oct58
CCCP-41860 Il-14P AFL/Northern-LED LED 01jun61 until 15may70; preserved in the Air Force museum at Monino since 1980; destroyed by fire in 1992;
wreckage still present years later
--- CCCP-91542 Il-14P AFL/Northern-LED may59 until 1961; ex CCCP-L1542; was preserved in the Air Force museum at Monino since 1977 and burned out
early 1990s and canx 17jul92
180 0024 01 CCCP-75730 Il-18V AFL/Moscow rgd 21nov60 f/n VKO 24dec60; l/n DME 27aug75; canx 1977; was reported Monino Museum sep77, probably in error for
CCCP-75737?; fate unknown
181 0027 02 CCCP-75737 Il-18V AFL/Northern-LED rgd 15feb61 f/n HEL 16sep72; canx 1977; last flight 12jul77 to Monino, preserved in the Air Force museum since
12jul77, l/n mar07 in poor condition
184 188 09 not known Li-2T Soviet Air Force mfd jan45 preserved in the Russian Air Force museum at Monino since jan59
"39" Li-2T Soviet Air Force Mon unknown preserved at Monino, but is this the same aircraft ?
CCCP-15010 Li-2T Aeroflot Mon unknown was briefly painted with this fake reg on the starboard side for a movie appearence during which the
engines were run
CCCP-84614 Li-2T Aeroflot Mon sep91
no code Li-2T Soviet Air Force Mon 30sep01 in fake Soviet Air Force c/s; remnants of CCCP-84614 visible under green paint; with a crude imitation of a
UTK-2 dorsal turret (substituted by a small Perspex blister) to imitate the Li-2VP armed version
"06" yellow Li-2T Soviet Air Force Mon 03may03 in fake Soviet Air Force c/s; with the imitation of the dorsal turret as described above, l/n aug07
2 34 408 08 CCCP-93914 Li-2T MAP Myachkovo rgd 06nov65 trf to MAP Zhukovski; canx 1977; preserved in the Air Force museum at Monino since 1970s, f/n aug91, l/n
aug07
2 34 409 07 CCCP-63905 Li-2 MAP Zhukovski rgd 08jun65 canx 1977; preserved in the Air Force museum at Monino since 28may89; l/n 24sep91
--- CCCP-53914 Li-2 Aeroflot Mon 30sep01 preserved in the Russian Air Force museum at Monino; seen on the same day as CCCP-84614
--- CCCP-86414 Li-2 Aeroflot no reports was reportedly preserved in the Air Force museum at Monino in the 1970s
8 35 07 05 CCCP-42390 Tu-104A AFL/Moscow-VKO f/f 28dec58 mfd 24jan59 ?; toc by GVF Special Flight Unit (aoon) 28jan59; rgd 05feb59; f/n LHR 13mar59; trf to 207
Flight Unit 06jun60 and to 200 Flight Unit 25jun62; not canx from Soviet register
"46" red Tu-104AK Soviet Air Force Mon sep92 based at Chkalovski and used for cosmonaut training; flew 2,313 zero-g flights; t/t 9,861 hours 14 min and
5,051 cycles; last flight 16jan79 (to Monino); preserved in the Russian Air Force museum at Monino, l/n
jul06
2 35 07 05 CCCP-45025 Tu-124 GosNII GVF rgd 17jun64 f/n SVO 06jul70; canx 1981; preserved in the Russian Air Force museum at Monino since late 1970s, f/n
apr91; badly damaged by fire in spring 2002, not restored; l/n may07, still in this sad condition
1 Tu-114 prototype built by Factory # 156 at Moscow-Lefortovo in 1957
56 1 1 CCCP-L5611 Tu-114 Tupolev OKB mfd oct57 first prototype, named 'Rossiya'; in Aeroflot c/s; completed sections transported to Zhukovski for reassembly;
f/f 15nov57 from Zhukovski; f/n Andrews AFB 28jun59; used by Soviet leader Khrushchev on a
state visit to the US 15sep59; completed factory trials 31oct59; trf to GK NII VVS dec59; completed state
trials 22jul60; heavily damaged during landing 21jun61 and was under repair for almost the next two
years; brought to series-aircraft configuration by factory # 18 may63/sep65; used for system trials
1965/68, the last of 326 test flights took place dec68; last flight 16mar72 (to Monino); t/t 794 hours 46
min; preserved in the Russian Air Force museum at Monino; c/n checked in cockpit, probably means batch
1 aircraft number 1; vandals broke into the aircraft over the winter 2005/06 (when the museum was
closed) and seriously damaged the cockpit, l/n mar07
The first unit CCCP-L5611 was painted in a proper scheme: white top, then grey
with blue and red stripes on white background below the windows and silver
bottom. After it had been given to Monino Air Museum, it was painted in the
scheme that was standard in the 60-ies for Tu-114s: white top with a dark blue
stripe below the windows, silver bottom.
9 34 05 04 "10" зелёный Ан-8 Советские ВВС, произведен в сентябре 59го, прибыл в Монино 20 мая 76го, заводской номер виден на старой фотографии самолёта, а так же замечен в музейной книге. Оригинальный номер был красным и ныне перекрашен в зеленый. Общий налёт - 3350 часов и 3450 полетов
0 4 024 06 CCCP-11213 Ан-10А Аэрофлот-Коми Сыктывкар, зарегистрирован(в официальном реестре) 30 января 61го, впервые замечен(споттером) в Пулково(Ленинград) 16 июля 70го, не исключён из старого советского реестра ВС
5 003 03 CCCP-81553 Ан-14А Аэрофлот-Москва СПиМВЛ(Северные Пути и Местные Воздушные Линии, переименовано в УГАЦ(Управление ГА Центральных районов в 1971
году), зарегистрирован 29 августа 67го, передан в Советские ВВС в 70ом
01 красный Советские ВВС, прибыл в Монино в январе 87го, заводской номер не подтвержден, но имеется в книге Монино. Так же есть основания полагать, что заводской может быть 802105
00 34 02 09 CCCP-09334 Ан-22 Аэрофлот/Советские ВВС (окраска типа гибрида), первый полёт в середине 70го, эксплуатант - 81 ВТАП, зарегистрирован 11 января 74 го, впервые замечен в Монино в январе 76го(в полёте на Чкаловский?); отвозил Ми-25РБВ в Египт в октябре 73го; повреждён 13 марта 87го при грубой посадке в Адис-Абеба, починен, но снят с эксплуатации; последний полёт 30 сентября 87го в Монино; свидетельство лётной годности отменено 25 февраля 88го
30 218 "10" красный Ил-12Т Советские ВВС, замечен в Монино в 1992ом, заводской номер из Монинской книги
1460 006 10 CCCP-Л1860 Ил-14П Аэрофлот-Северный Кавказ-Ростове-на-Дону 29 октября 58го
CCCP-41860 Ил-14П Аэрофлот-Северное-Ленинград c 1 июня 61го до 15 мая 70, хранился в Монино с 80го года, уничтожен огнём в 1992ом; обломки были замечены в последние года
--- CCCP-91542 Ил-14П Аэрофлот-Северное-Ленинград с мая 59го по 1961; бывший CCCP-Л1542; хранился в музее ВВС Монино в начале 90х и отменен(что это значит..) 17 июля 92го
181 0027 02 CCCP-75737 Ил-18В Аэрофлот-Северное-Ленинград, зарегистрирован 15 февраля 61го, впервые замечен в Хельсинки 16 сентября 72го, регистрация отменена в 1977; последний полёт 12 июля 77го в Монино
184 188 09 регистрация не известна Ли-2T Советские ВВС, произведён в январе 45го, храниться в музее Монино с января 59го
"39" Ли-2T Советские ВВС, замечен в Монино, дата неизвестна(возможно просто по фотографии), тот же самый самолёт?
CCCP-15010 Ли-2T Аэрофлот в Монино, опять дата неизвестна, перекрашен в фиктивную регистрацию с правого борта для съёмки фильма, в течение которой запускались двигатели
CCCP-84614 Ли-2T Аэрофлот, Монино, сентябрь 91го
регистрация отсутствует Ли-2Т Советские ВВС, в Монино, 30 ментября 2001го в фиктивных цветах Советских ВВС, регистрация CCCP-84614 видна под зеленой краской, с грубой имитацией верхней турели УТК-2(заменена Perspex блистером) для имитации армейской версии Ли-2ВП
"06" жёлтый Ли-2T Советские ВВС в Монино 3 мая 2003го в фиктивных цветах Советских ВВС, с имитацией турели как описано выше
2 34 408 08 CCCP-93914 Ли-2T МАП(Министерство Авиационной Промышленности)-Мячково, зарегистрирован 6 ноября 65го, передан в подразделение МАП в Жуковском, регистрация отменена в 77ом, храниться в музее Монино с 70х годов, впервые замечен споттерами в августе 91го
2 34 409 07 CCCP-63905 Ли-2 МАП-Жуковский, зарегистрирован 8 июня 65го, отменено в 77ом; хранится в музее с 28 мая 89го, в последний раз замечен 24 сентября 91го
8 35 07 05 CCCP-42390 Ту-104A Аэрофлот-Москва-Внуково, первый полёт 28 декабря 58го, произведён 24 января 59го ?; принят в ГВФ АООН(Авиационный отряд особого назначения?) 28 января 59го, зарегистрирован 5 февраля 59го, впервые замечен 13 марта 59го в Лондон-Хитроу, передан в 207 ЛО 6 июня 60го и в 200 ЛО 25 июня 62го, не вычеркнут из Советского реестра
"46" красный Ту-104AK Советские ВВС, замечен в Монино в сентябре 92го, базировался в Чкаловском и использовался для подготовки космонавтов, выполнил 2313 полётов на невесомость; налёт - 9861 часов 14 минут и 5051 полёт; последний полёт 16 января 79го в Монино
2 35 07 05 CCCP-45025 Ту-124 ГосНИИ ГВФ, зарегистрирован 17 июня 64го, впервые замечен в Шереметьево 6 июля 70го, регистрация отменена в 81ом, храниться в музее Монино с конца 70х, впервые замечен споттерами в апреле 91го; серьёзно повреждён огнём весной 2002го
56 1 1 CCCP-Л5611 Ту-114 ОКБ Туполева, построен в октябре 57го на заводе №156 в Лефортово как первый прототип, получил имя "Россия"; в цветах Аэрофлота; укомплектованные секции перевезены в Жуковский для пересборки; первый полёт 15 ноября 57го с аэродрома в Жуковском; впервые замечен на авиабазе Andrews(где это?) 28 июня 59го; использовался Никитой Хрущевым во время гос.визита в США 15 сентября 59го; завершил заводские испытания 31 октября 59го; передан в ГК НИИ ВВС в декабре 59го; завершил гос.испытания 22 июля 60го; серьёзно повреждён при посадке 21 июня 61го и был на ремонте почти два года; переделан в конфигурацию серийных Ту-114х на заводе №18 с мая 63го по сентябрь 65го; использовался для system trials(?)
в 65-68гг., заключительный из 326 полётов совершён в декабре 68го; последний полёт 16 марта 72го в Монино; общий налёт 794 часа 46
минут; заводской номер подтверждён находкой в кабине, возможно обозначает первую серию и первый самолёт в серии; вандалы вламывались в самолёт зимой 2005-06 гг. (когда музей был закрыт) и серьёзно повредили кабину
Первый Ту-114 имел особенную окраску: белый верх, затем серую, голубую и красную полосы на белом фоне ниже окон и серебрянный низ. После передачи в Монино был перекрашен в стандартный окрас Ту-114х 60х годов: голубой верх с темно-синей полосой ниже окон и серебрянный низ.
Как выложат информацию о других типах - дополню.
Кого заинтересовал реестр этих типов - смотрите больше на http://www.oldwings.nl/st/std.htm