Fencer
Старожил
«Сухой» и МиГ войдут в Корпоративный центр самолетостроения https://www.bfm.ru/news/467517?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Авиапромышленность России
Transit-1
Активный участник
Проказница-Мартышка, Осел, Козел да косолапый Мишка
Затеяли сыграть Квартет.
Достали нот, баса, альта, две скрипки
И сели на лужок под липки -
Пленять своим искусством свет.
Ударили в смычки, дерут, а толку нет.
---------------------------------
А вы, друзья, как ни садитесь,
Все в музыканты не годитесь.
Затеяли сыграть Квартет.
Достали нот, баса, альта, две скрипки
И сели на лужок под липки -
Пленять своим искусством свет.
Ударили в смычки, дерут, а толку нет.
---------------------------------
А вы, друзья, как ни садитесь,
Все в музыканты не годитесь.
пуфик
Старожил
Те хоть плохо да "играли"... что то шевелилось. А этот симбиоз скорее "лебедь, рак и щука" ..."а воз и ныне там" и полный абзац в конце в духе сибуде.
Transit-1
Активный участник
можно глянуть реестр. там видно сколько выпускалось в СССР по годам ВС. РФ -" жалкое подобие левой руки".(С).
Transit-1
Активный участник
реально даже нех пытаться противостоять НАТО. некому и нечем. Видел вживую А400 и Galaxy. Там Ил-76 ловить нечего в принципе.
Fencer
Старожил
Первый Ансат оснащен новым медицинским модулем
Проведена доработка вертолета Ансат, используемого для санавиации Республиканской клинической больницей (РКБ) Минздрава
www.aex.ru
Fencer
Старожил
Fencer
Старожил
"Нет права на ошибку". Гендиректор "Технодинамики" о том, как авиатренажеры спасают жизни
Какие тренажеры в ближайшее время поступят в войска, какие новинки уже разрабатываются для российской армии, а также о самых передовых авиатренажерах на подвижном основании, которые позволяют испытать чувство настоящего полета
tass.ru
Transit-1
Активный участник
"нет права на ошибку","нет времени на раскачку" и другие урапатриотические лозунги порядком надоели. экипаж аварийно севшего в Шарике ЫЫО проходил КПК на тренажерах. результат на лицо.
"В войска"должны поступать не тренажеры (которых там никогда не было),а запчасти,топливо и новая техника. и летать надо не вокруг трубы котельной из годав год,а брать пример с американцев: там летчик узнает где и какое задание будет выполнять после взлета.зачастую выход на точку может быть после дозаправки в воздухе за тысячи км от базы,на незнакомый полигон.
"В войска"должны поступать не тренажеры (которых там никогда не было),а запчасти,топливо и новая техника. и летать надо не вокруг трубы котельной из годав год,а брать пример с американцев: там летчик узнает где и какое задание будет выполнять после взлета.зачастую выход на точку может быть после дозаправки в воздухе за тысячи км от базы,на незнакомый полигон.
Fencer
Старожил
Ресурс двигателя для Як-130 решили увеличить вдвое
Ресурс авиадвигателя АИ-222-25, устанавливаемого на основной учебно-боевой самолет ВКС России Як-130, в рамках модернизации планируют увеличить вдвое. Об этом в понедельник, 22 марта, заявил <a href="http://ria.ru/">РИА Новости</a> Алексей Громов, возглавляющий предприятие-производитель данных...
www.xn--b1aga5aadd.xn--p1ai
Гаврик
Старожил
Ну сравнивать Ил-76 и С-5 как минимум некорректно.... Вот А400 с ним вполне сравним. Что ж там такого у него в живую можно увидеть, чего нет у Ил-76?)
пуфик
Старожил
Пантов много
.
Transit-1
Активный участник
ну почему же некорректно?)))) гоблина и Лансер ведь сравнивают.))) что такого в А 400.? да вроде все то же самое. на тех же физических принципах. но это как ВАЗ 2101 и Мерседес. грузоподьемность 37 000 проив 39 000 у 76,но при этом длины ИВПП в 1100 метров достаточно.двигатели по 11 000 л.с. крейсерская на винтах 790. заавтаматизировано все что можно. какбина помимо того что стекло просто космос.
пуфик
Старожил
Кто сравнивает? Здесь таких нет. Да и в сети я не встречал.
Transit-1
Активный участник
не здесь.)))) Ту-160 (Гоблин) был построен как ответ на американский B1-B. в силу псевдопатриотического угара и урапатриотизма в России сравнивают эти два бомбера,естественно в пользу Ту-160.)))) Особенно эту тему подхватили после якобы сверхдальнего перелета Ту-160 с дозаправками.Но у этих самолетов разная MTOW. поэтому по весу можно сравнивать В-52 и Ту-160. Гоблин больше и тяжелее В1-В.По техническим решениям и боевым возможностям Ту-160 превосходит В-52,но очень сильно уступает Лансеру. Кстати,сверх дальний перелет с дозаправками на В1 был официально зафиксирован в конце 80-х. как и 12 показательных стыковок для дозаправки. одна за другой. часть Лансеров выводится из эксплуатации и подлежит утилизации. закончился СЛГ. часть будет откапиталена и модернизирована. их произведено,между прочим,около сотни. Ту-160 --- 27 серийных. на вооружении в ВКС 15 бортов. итак,15 и 100. ))))
пуфик
Старожил
Ах вот оно что. Не вводите людей в заблуждение. В наших кругах Вот это "гоблин" и "лансер" - McDonnell XF-85 Goblin; Saab J32B Lansen - Sweden - Air Force. А этих бобров принято называть как есть - Ту-160, фанатики могут и "белым лебедем" но уж точно не "гоблином", и Б-1.
пуфик
Старожил
пс Да, вот ещё про патриотизм и прочие измы. А вот чего у Вас в тексте про дозаправки 160-го звучит как реквием, а те же заправки у Б-1 под фанфары? Двойной язык змеи? И все Ваши тексты очень похожи на потуги засланного казачка, но тут это не прокатит.
Про количество согласен, но что есть то есть. Мы вообще то настроены родину защищать а не нападать на кого так что выбора нет.
Про количество согласен, но что есть то есть. Мы вообще то настроены родину защищать а не нападать на кого так что выбора нет.
Гаврик
Старожил
Ага... Ну давай начнём сравнивать.
Ил-76 полетел в начале 1971 года, четырёхсотый Арбуз в конце 2009.
На этом сравнение можно и закончить, правда?
Хотя, что там про кабины? Ну тоже можно сравнить...
А400М:
Ил-76МД-90:
Ну оно конечно и без подписей понятно, где из них кто, но тем не менее.
А про уровень автоматизации - это уже "разговор для другой темы".
Ну и про грузоподъёмность интересно, откуда у Тебя информация... Даже старенький МД непринуждённо тащит 48 тонн, а уж сейчас Ил-76МД-90 и все 60.
Fencer
Старожил
Первые детали для демонстратора двигателя ПД-35 поступят в марте
Московский производственный комплекс "Салют", как сообщил его руководитель Алексей Громов, уже в этом месяце передаст первые комплектующие для сборки демонстратора двигателя сверхбольшой тяги ПД-35.