Рыжий
Активный участник
ЭЭ
Константиныч, это, надеюсь. все таки смазка на крайней фото О_О
Константиныч, это, надеюсь. все таки смазка на крайней фото О_О
Выездной субботник в Тушино
konj_v_paljto
Активный участник
Наброс г-на на вентиллятор как он есть
Andrey Ivanov
Участник
== 23 октября произведена полноценная гонка шасси ==
Для этого были изготовлены три проставки, увеличивающие высоту подъёмников. Также сколочены из досок подставки под лапы подъёмников. Три рабочих подъёмника в нашем распоряжение.
Установленный под левым полукрылом подъёмник (у того которого сохранились в основании транспортировочные колесики) жрал АМГ (постоянно подливать
приходилось) и поднимал только при качке ручки в одну сторону. В итоге у него отломили ручку и пришлось отверткой орудовать.
Т.к. самолёт стоит с креном (из-за рельефа местности), при вывешивании на подъёмниках наблюдается тенденция к движению самолёта на хвост. Во избежании «спрыгивания» самолёта с подъёмниках гонка шасси возможна только при вывешивании носовой стойки и одной основной. Срочно нужны нормальные колодки!
Носовая стойка стала становиться после уборки на замки и уходить полностью в отсек (в отличие от первой гонки).
Это связано с тем что шлиц-шарнир не «задушен» и может полностью расправится при уборке.
Левая стойка гонялась 23 октября первый раз - она штатно выходит и убирается, створки открываются и закрываются при этом нормально.
Правая стойка, как и при первой гонке, отказалась работать - дергается немного и все.
[video=youtube;qYLDkoHZNjk]http://www.youtube.com/watch?v=qYLDkoHZNjk[/video]
Для этого были изготовлены три проставки, увеличивающие высоту подъёмников. Также сколочены из досок подставки под лапы подъёмников. Три рабочих подъёмника в нашем распоряжение.
Установленный под левым полукрылом подъёмник (у того которого сохранились в основании транспортировочные колесики) жрал АМГ (постоянно подливать
приходилось) и поднимал только при качке ручки в одну сторону. В итоге у него отломили ручку и пришлось отверткой орудовать.
Т.к. самолёт стоит с креном (из-за рельефа местности), при вывешивании на подъёмниках наблюдается тенденция к движению самолёта на хвост. Во избежании «спрыгивания» самолёта с подъёмниках гонка шасси возможна только при вывешивании носовой стойки и одной основной. Срочно нужны нормальные колодки!
Носовая стойка стала становиться после уборки на замки и уходить полностью в отсек (в отличие от первой гонки).
Это связано с тем что шлиц-шарнир не «задушен» и может полностью расправится при уборке.
Левая стойка гонялась 23 октября первый раз - она штатно выходит и убирается, створки открываются и закрываются при этом нормально.
Правая стойка, как и при первой гонке, отказалась работать - дергается немного и все.
[video=youtube;qYLDkoHZNjk]http://www.youtube.com/watch?v=qYLDkoHZNjk[/video]
ALLEGG
Старожил
Небольшой отчет за 30октября.День выдался замечательный,с утра было пасмурно,но к обеду облака разогнал Собянин ветерок и стало солнечно и просто великолепно.Было сделано:
1. Миха сделал штуцер и устранил течь гидрашки в левой мотогондоле.
2. Выкрашены внутренние переборки правой мотогондолы и установлен на место маслобак.
3. Установлен на место маслорадиатор.
4. Юра промыл маслофильтры правого двигателя.
5. Выкрашены переборки между кабинами.
6. Выкрашены основные стойки шасси.
Народ!!!! А ведь в воздухе запахлогрозой первым запуском.Остались доводочные работы. Доизготовить и влупить поставить топливные фильтры,доделать и установить шланги,проверить и по необходимости заменить высоковольтники....ну и так очень много всего по мелочам.
1. Миха сделал штуцер и устранил течь гидрашки в левой мотогондоле.
2. Выкрашены внутренние переборки правой мотогондолы и установлен на место маслобак.
3. Установлен на место маслорадиатор.
4. Юра промыл маслофильтры правого двигателя.
5. Выкрашены переборки между кабинами.
6. Выкрашены основные стойки шасси.
Народ!!!! А ведь в воздухе запахло
ALLEGG
Старожил
Андрюх,что я думаю,в убранном положении подкосы и нижний цилиндр стойки нужно подкрасить
Добролёт
Активный участник
А субботник в Тушино по каким дням проводятся?
Добролёт
Активный участник
Отлично,может буду ездить по воскресениям.
Добролёт
Активный участник
А по конкретней,куда надо идти?
Рыжий
Активный участник
станция метро тушинская. По поводу вагонов я не помню...идешь вниз с горки в сторону открытого пространства (на горизонте будут виднеться 2-3 высотки) доходишь до перекрестка "Т" образного. Справа будет подземный переход идешь по нему на другую сторону, в подземном переходе идешь налево и вдоль забора проходишь метров 60. Входишь во вторые ворота, должна быть будка охранников. Говоришь, что "я на Ил-14".
Фото со спутника: сейчас там чуть по другому. относительно сооружений.
Последнее редактирование модератором:
ALLEGG
Старожил
Не для кого не секрет,что у нас появился ещё один Ил-14. Предлагаю вашему вниманию видео запуска моторов.
Прокрутка винта.
[video=youtube;6HYAIDMrCZA]http://www.youtube.com/watch?v=6HYAIDMrCZA[/video]
Первый запуск правого
[video=youtube;GpjXFm9EOu4]http://www.youtube.com/watch?v=GpjXFm9EOu4[/video]
Успешный запуск левого
[video=youtube;URMtMQsvRbI]http://www.youtube.com/watch?v=URMtMQsvRbI[/video]
Запись из кабины.
[video=youtube;yCRzfRwea00]http://www.youtube.com/watch?v=yCRzfRwea00[/video]
Запись с камеры Андрея.
[video=youtube;O950zPVGldw]http://www.youtube.com/watch?v=O950zPVGldw&feature=player_embedded#![/video]
Вкратце отмечу,- левый мотор запустили с третьего раза,Нужно менять насосы НВ-82 на обоих моторах.А пока регулировка качества смеси не работает.В общем работ по машине хватает, машина летала в 2004 году.Кому интересно ,все можно увидеть на треккере. Кто не знает ссылок,прошу в ЛС.Остальное видео
http://www.youtube.com/playlist?list=PLB477740770ABC025&feature=viewall
Очерк в ЖЖшке http://vulkan-avia.livejournal.com/31143.html#cutid1
Прокрутка винта.
[video=youtube;6HYAIDMrCZA]http://www.youtube.com/watch?v=6HYAIDMrCZA[/video]
Первый запуск правого
[video=youtube;GpjXFm9EOu4]http://www.youtube.com/watch?v=GpjXFm9EOu4[/video]
Успешный запуск левого
[video=youtube;URMtMQsvRbI]http://www.youtube.com/watch?v=URMtMQsvRbI[/video]
Запись из кабины.
[video=youtube;yCRzfRwea00]http://www.youtube.com/watch?v=yCRzfRwea00[/video]
Запись с камеры Андрея.
[video=youtube;O950zPVGldw]http://www.youtube.com/watch?v=O950zPVGldw&feature=player_embedded#![/video]
Вкратце отмечу,- левый мотор запустили с третьего раза,Нужно менять насосы НВ-82 на обоих моторах.А пока регулировка качества смеси не работает.В общем работ по машине хватает, машина летала в 2004 году.Кому интересно ,все можно увидеть на треккере. Кто не знает ссылок,прошу в ЛС.Остальное видео
http://www.youtube.com/playlist?list=PLB477740770ABC025&feature=viewall
Очерк в ЖЖшке http://vulkan-avia.livejournal.com/31143.html#cutid1
Последнее редактирование модератором:
ALLEGG
Старожил
Вчера собирались в Тушино. Буду потихоньку освещать ситуацию. Продолжаются работы по перезаделке шлангов топливной и масляной системы.Осталось перезаделать 2 шланга и все это установить на двигатель(+ поронитовые прокладки и т.д.). Все силы нужно бросать на перезаделку высоковольтных проводов.Это по правому двигателю,потом заправка и пробные пуски.Далее будем заниматься левым мотором. Снят и почти расчленен стабилизатор для ремонта.В нем будут меняться сгнившие элементы.Вчера мной была опробована основная тормозная система.Состояние системы приятно удивило.В тормозном гидроаккумуляторе давление держится нормально уже месяц после зарядки- 50 атм.Была опробована работа клапанов тормозных педалей командира. Все прекрасно работает,многократно давал полное давление в системы торможения колес.Визуально прижатие колодок не осматривалось,но судя по показаниям манометров тормозных магистралей все исправно.Тройники в и челночные клапана отработали штатно.Подтеков гидрожидкости не обнаружено.Незначительные увлажнения в районе выхода дренажных трубок тормозных цилиндров.В планах полная смена манжет.В воскресение планирую провести первичную диагностику основной и аварийной систем торможения у Ил-14Т "ПИНГВИН" в Мячково.
Последнее редактирование модератором:
Eduard
Старожил
Скромно так спрошу... разъясните мне, чайнику... Ну у самолетов Боинг пневматический стартер. Соответственно, нужна работа либо бортового ВСУ - тогда нет проблем, либо аэродромного УВЗ (есть соответствующий шлюз в центроплане) - при этом надо запустить хотя бы один двигатель, а остальные можно запустить потоком газов от уже работающего(щих) - самолет к этому приспособлен. Но зачем на Ил-14, где движки, как я понимаю, поршневые, сначала запускать правый двигатель, чтобы потом запустить левый? Ассоциация непроизвольно напросилась.
Foxhound
Старожил
Эдик , на бобинге и на арбузе процедура запуска позволяет запускать первым любой из двигателей от ВСУ или от УВЗ, там просто в РЛЭ рекомендовано начать с такого-то (на боингах с первого на 320-х со второго), а технически разницы нет.
ЗА Илюшу сказать не могу Подождём ребят.
ЗА Илюшу сказать не могу
Подождём ребят.
ALLEGG
Старожил
Разницы нет какой сначала запускать. Электростартеры.
Eduard
Старожил
Тем более непонятно, зачем пускать один двигатель, чтобы запустить второй. Я могу понять, что после установки нового двигателя гонка на ВСЕХ режимах вплоть до взлетных, когда Боинг-767 трясется как козел в немного эротическом анекдоте... Могу предположить, что размах векторов тяги шире, чем колея основного шасси (хотя на Ил-14 судя по всему они одинаковы), и второй по отношению к "гоночному" двигателю запускают "для баланса". Но в данном случае явно не та ситуация. Развейте сомнения, плз.
Последнее редактирование модератором:
Павел
Старожил
Я тебе умный вещь скажу, на бобике можно и второй запустить, а на аэрбасе, если есть 2 точки для увз, то без разницы, с какой стороны увз подгонять.
Eduard
Старожил
Паш, при всем моем к тебе уважении... ну не об том был вопрос...