Transit
Активный участник
расуждать можно долго.а вот что делать, если спецы скажут что разрушение лонжеронов в такой степени, что конструкция простоит максимум год. Тогда что? Вот что тогда делать?
Внеочередные субботники
DAOs
Активный участник
Очередной день проведенный в Vertol-ных (не виртуальных) делах.
Чем занимались?
На правой шайбе демонтировали верхний и нижний обтекатели
Выяснилось что носок нижней нервюры имеет деформацию. Снаружи это не так было заметно, но при снятом обтекателе сразу бросилось в глаза. Придется немного полечить.
Начали собирать раму под ложементы двигателя.
А вот и сама "визитка" нашего двигателя Циклон R-1820 -103. Вертолетная версия знаменитого R-1820 (начало разработки 1925 год, производство с 1931). В СССР известен как М-25 (выпускался по лицензии). После доработок стал называться АШ-62. До исх пор используется на самолетах АН-2.
Новая помощница получила кусок колбасы и не отходила от нас весь день. Просила передать, что будет благодарна всем кто в субботу захватит с собой несколько пакетиков Вискаса (аналоги тоже приветствуются)
Чем занимались?
На правой шайбе демонтировали верхний и нижний обтекатели
Выяснилось что носок нижней нервюры имеет деформацию. Снаружи это не так было заметно, но при снятом обтекателе сразу бросилось в глаза. Придется немного полечить.
Начали собирать раму под ложементы двигателя.
А вот и сама "визитка" нашего двигателя Циклон R-1820 -103. Вертолетная версия знаменитого R-1820 (начало разработки 1925 год, производство с 1931). В СССР известен как М-25 (выпускался по лицензии). После доработок стал называться АШ-62. До исх пор используется на самолетах АН-2.
Новая помощница получила кусок колбасы и не отходила от нас весь день. Просила передать, что будет благодарна всем кто в субботу захватит с собой несколько пакетиков Вискаса (аналоги тоже приветствуются)
DAOs
Активный участник
Сегодня вернулись из ремонта люки двигательного отсека нашего вертолетика. Сгнившая обшивка заменена на новую.
Верхний люк тоже отремонтирован
Сгнившие стальные фиксаторы замков заменены на титановые. Сами замки тоже новые.
Проверили как идет работа над макетом пушки для самолета М17.
Уже узнаются характерные черты локализаторов, которые устанавливались на оригинальном образце пушки.
Привезли в Музей новый стенд для Ту-144го, который заказал Дима _ПЗ
Верхний люк тоже отремонтирован
Сгнившие стальные фиксаторы замков заменены на титановые. Сами замки тоже новые.
Проверили как идет работа над макетом пушки для самолета М17.
Уже узнаются характерные черты локализаторов, которые устанавливались на оригинальном образце пушки.
Привезли в Музей новый стенд для Ту-144го, который заказал Дима _ПЗ
Последнее редактирование модератором:
Гаврик
Старожил
Сегодня... С чего начинать, с хорошего или с плохого?..
С плохого, пожалуй...
В Ан-12 и Ан-10 были посторонние... Не досчитался набора отвёрток, и одного пульта РСБН. И слава Богу, потери могли быть куда болезненнее. Возможно, со временем список утрат пополнится, но основной хабар на месте. Блин, надо срочно что-то изобретать с оборудованием охраны периметра Музея. Реально, как увидел взломы, так и скис настроением. Ну, хорошо то, что хорошо кончается. Может и сам виноват, что не успел в субботу вернуть на вышку снятые прожектора.
Хорошее...
Вернул на вышку снятые прожектора... Освещения заметно прибавилось. Но, по ходу пьесы появилось замечание. О нём позже и не в этом разделе. Собственно и всё... Учитывая, что до начала десяти часов вечера я пытался максимально возможно ограничить доступ на самолёты извне, сделать остальное не успел. Однако, что забавно, нашёл прямо за домиком, в куче мусора навигационную панель с приборами. Вероятно с какого-то вертолёта, если судить по указателю скорости. На нём пара-тройка приборов из списка разыскиваемых для Антонов. Причём приборы то старого образца, редкие... Либо зажрались, либо я чего-то недопонимаю. Мы выкинуть не могли... Музейщики подкидывают? Судя по мусору внутри и по общему виду панелька на улице валялась с лета-осени, как минимум...
С плохого, пожалуй...
В Ан-12 и Ан-10 были посторонние... Не досчитался набора отвёрток, и одного пульта РСБН. И слава Богу, потери могли быть куда болезненнее. Возможно, со временем список утрат пополнится, но основной хабар на месте. Блин, надо срочно что-то изобретать с оборудованием охраны периметра Музея. Реально, как увидел взломы, так и скис настроением. Ну, хорошо то, что хорошо кончается. Может и сам виноват, что не успел в субботу вернуть на вышку снятые прожектора.
Хорошее...
Вернул на вышку снятые прожектора... Освещения заметно прибавилось. Но, по ходу пьесы появилось замечание. О нём позже и не в этом разделе. Собственно и всё... Учитывая, что до начала десяти часов вечера я пытался максимально возможно ограничить доступ на самолёты извне, сделать остальное не успел. Однако, что забавно, нашёл прямо за домиком, в куче мусора навигационную панель с приборами. Вероятно с какого-то вертолёта, если судить по указателю скорости. На нём пара-тройка приборов из списка разыскиваемых для Антонов. Причём приборы то старого образца, редкие... Либо зажрались, либо я чего-то недопонимаю. Мы выкинуть не могли... Музейщики подкидывают? Судя по мусору внутри и по общему виду панелька на улице валялась с лета-осени, как минимум...
DAOs
Активный участник
Трудовые будни в нашем вертолетомодельном кружке на этой неделе проходили так:
Начато изготовление и сборка заднего узла крепления двигателя на ложементе
Разметка отверстия под горизонтальную ось. Фото Алексея Почерникова.
От уголка при помощи болгарки отсекается все лишнее. Фото Алексея Почерникова.
Примерка
Примерка сборки к мотораме двигателя
Задний узел готов
Вот такой получился ложемент
Начато изготовление и сборка заднего узла крепления двигателя на ложементе
Разметка отверстия под горизонтальную ось. Фото Алексея Почерникова.
От уголка при помощи болгарки отсекается все лишнее. Фото Алексея Почерникова.
Примерка
Примерка сборки к мотораме двигателя
Задний узел готов
Вот такой получился ложемент
Гаврик
Старожил
красивые штуки у вас получаются! 
Transit
Активный участник
8 мая будут проводится подготовительные работы.
Наталья
Новичок
Можно будет приехать? К кому обращаться, если что?
Transit
Активный участник
Вам нужен Санников Александр Васильевич,заместитель начальника музея. Он будет руководить всей подготовкой к Дню открытых дверей.Его можно будет найти через сотрудников Музея: либо в административном здании либо на территории экспозиции.
Гаврик
Старожил
а я бы обварил...
Eduard
Старожил
С полуавтоматом непонятно, что происходит, но обычная сварка у нас же есть...
DAOs
Активный участник
Эдик, на счет сварки это была шутка. Варить тут ничего не надо, да и нельзя. Так как все конструкция собиралась на "родных" точках навески двигателя, расположенных на фюзеляже (как на стапеле). Болтовое соединение тут как раз к месту.
Последнее редактирование модератором:
Гаврик
Старожил
Сюда запощу...
Позавчера перед ночным дежурством надумал зайти в Музей- занести случайно обретённые рукава для слива топлива, и посмотреть на самолёты...
Пока заходил, погода была более-менее. Дойдя до Ан-10 был застигнут несильным дождиком, который поначалу решил переждать под крылом "Украины". По признакам, дождик затягивался, и в более-менее разумный перерыв между порывами решил таки я перебежать в Ан-24, дабы и время в пустую не тратить, и от стихии надёжнее укрыться...
Дальше, пара видео... Сразу прошу прощения за корявость... Мой домашний компьютер, на котором есть достойный видеоредактор, и нетбук, на который этот видеоредактор можно было бы разместить- выхватили какую-то неведомую болячку... стандартные клизьмы не спасают. Планшет, как я понял, обделён возможностью обладать каким-нибудь сносным редактором, не нашёл я такого... Да и видео снято на старинный калькулятор... Тем не менее... (и так слов уже более чем)...
По первой ссылке видюн с попыткой наложения фоновой музыки в каком-то вновь скачанном видеоредакторе (кмк, музыка в тему), по второй- "режиссёрская" версия... Хотелось мне, чтоб музыка великого Вивальди была как бы на фоне, но почему-то, как я ни старался, этот редактор её ставит на главную роль... Ещё и надпись эта, блин...
http://www.youtube.com/watch?v=TQFikYyfHl0
http://www.youtube.com/watch?v=xV3plOY-rQE
Ну и фотографии...
На выезде из Музея завалилось дерево, перекрыв всю дорогу... Случилось "эвакуировать" посетителей музея... Трёх мужиков, и трёх пацанов, такси к Музею проехать не могло... Выбрались по грунту...
Ан-24 протекает как старая посудина...
то упавшее, и перекрывшее пути дерево:
Позавчера перед ночным дежурством надумал зайти в Музей- занести случайно обретённые рукава для слива топлива, и посмотреть на самолёты...
Пока заходил, погода была более-менее. Дойдя до Ан-10 был застигнут несильным дождиком, который поначалу решил переждать под крылом "Украины". По признакам, дождик затягивался, и в более-менее разумный перерыв между порывами решил таки я перебежать в Ан-24, дабы и время в пустую не тратить, и от стихии надёжнее укрыться...
Дальше, пара видео... Сразу прошу прощения за корявость... Мой домашний компьютер, на котором есть достойный видеоредактор, и нетбук, на который этот видеоредактор можно было бы разместить- выхватили какую-то неведомую болячку... стандартные клизьмы не спасают. Планшет, как я понял, обделён возможностью обладать каким-нибудь сносным редактором, не нашёл я такого... Да и видео снято на старинный калькулятор... Тем не менее... (и так слов уже более чем)...
По первой ссылке видюн с попыткой наложения фоновой музыки в каком-то вновь скачанном видеоредакторе (кмк, музыка в тему), по второй- "режиссёрская" версия...
Хотелось мне, чтоб музыка великого Вивальди была как бы на фоне, но почему-то, как я ни старался, этот редактор её ставит на главную роль... Ещё и надпись эта, блин...http://www.youtube.com/watch?v=TQFikYyfHl0
http://www.youtube.com/watch?v=xV3plOY-rQE
Ну и фотографии...
На выезде из Музея завалилось дерево, перекрыв всю дорогу... Случилось "эвакуировать" посетителей музея...
Трёх мужиков, и трёх пацанов, такси к Музею проехать не могло... Выбрались по грунту...Ан-24 протекает как старая посудина...
то упавшее, и перекрывшее пути дерево:
Последнее редактирование модератором:
Гаврик
Старожил
Вчера проветрил Ан-10, Ан-12 и Ан-24... Составил дефектную ведомость по Ан-10, в основном касаясь приборного хозяйства, и немножечко навёл в нём порядок.
Су-17 "05", который стоит между Ми-6 и Ми-26, совсем "запотел"... По фонарю вода буквально уже стекает и капает... Может найдётся возможность открыть фонарь в этот субботник?
думаю, что по остальным одноклассникам ситуация аналогичная...
Су-17 "05", который стоит между Ми-6 и Ми-26, совсем "запотел"... По фонарю вода буквально уже стекает и капает... Может найдётся возможность открыть фонарь в этот субботник?
думаю, что по остальным одноклассникам ситуация аналогичная...
Последнее редактирование модератором:
DAOs
Активный участник
Сегодня получили свою пушку для самолета М17. Итого с момента начала поиска оригинальной пушки до изготовления макета ушло полтора года. Вот чт ов итоге получилось. Грунтовать и красить будем уже в музее.
А вот это "глазик" один из трех оригинальных приборов оптической пеленгации и прицеливания, которые мы разыскали и вскоре установим на нашу "Стратосферу"
Еще из событий этой недели. В среду (14 мая) в ВИАМ состоялась конференция "Наследие Роберто Бартини" под председательством директора ВИАМ Каблова В. Е. В работе круглого стола приняли участие соратники Барнини, руководящие сотрудники ЦАГИ, ЛИИ им Громова, представители ТАНТК им Бериева, историки авиации, руководители НИК-а, присутствовал представитель ЦМ ВВС. "Альбатрос Аэро" так же был в числе участников круглого стола. С презентацией о необходимости восстановления самолета 14М1П (в прошлом самолета 1М проекта ВВА-14) и вариантах его восстановления, находящегося в музее в плачевном состоянии, выступил Д Осминский. Все присутствовшие горячо это поддержали и готовы помогать. Пункт о восстановлении самолета занесен в конечное решение конференции.
Подробности можно посмотреть тут - http://conf.viam.ru/index.php?id_conf=65&id_page=3
А вот это "глазик" один из трех оригинальных приборов оптической пеленгации и прицеливания, которые мы разыскали и вскоре установим на нашу "Стратосферу"
Еще из событий этой недели. В среду (14 мая) в ВИАМ состоялась конференция "Наследие Роберто Бартини" под председательством директора ВИАМ Каблова В. Е. В работе круглого стола приняли участие соратники Барнини, руководящие сотрудники ЦАГИ, ЛИИ им Громова, представители ТАНТК им Бериева, историки авиации, руководители НИК-а, присутствовал представитель ЦМ ВВС. "Альбатрос Аэро" так же был в числе участников круглого стола. С презентацией о необходимости восстановления самолета 14М1П (в прошлом самолета 1М проекта ВВА-14) и вариантах его восстановления, находящегося в музее в плачевном состоянии, выступил Д Осминский. Все присутствовшие горячо это поддержали и готовы помогать. Пункт о восстановлении самолета занесен в конечное решение конференции.
Подробности можно посмотреть тут - http://conf.viam.ru/index.php?id_conf=65&id_page=3